Parts such as the F-11 Rear Brake Caliper: Bolt,flange 8x49, Cap,bleeder, Seal,piston, Caliper Comp.,rr. are included in the Cx500e 1982 (c) F-11 Rear Brake Caliper parts fiche.
Check out any of the nineteen F-11 Rear Brake Caliper components enlisted.
Of all the components used in this assembly the Caliper Assy.,rr. is the most expensive.

CALIPER ASSY.,RR.

CALIPER COMP.,RR.

PAD.COMP.RR.BRAKE

Bremsbelag FR.BRAKE

Bremsbelag COMP.SET SBS NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Bremsbelag COMP. SET NAS 

Bremsbelag COMP. SET EBC NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Halterung RR.BRAKE

COVER,RR.DISK

Schraube BLEEDER

Kappe BLEEDER

Kolben

Feder Bremsbelag

Staubsiegel

Hülse

Stift Schraube

Kofferraum Stift

Dichtung Kolben

Stift Aufhänger

Platte

Schraube Flansch 8X49

Schraube Unterlegscheibe 5X10

Schraube Flansch 6X10

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Pr&auml;zise Ersatzteile f&uuml;r Ihr Honda CX500E 1982 (C) zu bekommen ist jetzt sehr bequem. Die Galerie hat alles, was Sie sich f&uuml;r Ihr Fahrzeug w&uuml;nschen

CX500E 1982 (C)

Ein überraschender Verkaufserfolg für Honda mit diesem für 1978 sehr radikalen, flüssigkeitsgekühlten V-Twin mit Wellenantrieb. Das Modell wurde in Japan als GL400 auf den Markt gebracht, um die dortigen Zulassungsvorschriften zu berücksichtigen. Der Rest der Welt bekam die volle 500er. Das Unternehmen, das für den Betrieb mit obenliegender Nockenwelle bekannt ist, verwendete nicht nur einen V-Twin, sondern auch die traditionelle V-Twin-Methode mit hoher Nockenwelle und Stößelstangenantrieb. Es funktionierte, und mit den eingebauten Ausgleichswellen funktionierte es sogar wunderbar, nachdem einige frühe Produktionsprobleme behoben waren. Diese Motoren hatten eine Menge Punch im mittleren Drehzahlbereich und klangen herrlich mit dem typischen V-Twin-Balg, vor allem zu der Zeit, als die Auspuffanlagen mit frei fließenden Megaphon-Schalldämpfern" ausgestattet waren.<br><br>Der wartungsarme Kardanantrieb verschaffte dem Modell viele Freunde, nicht zuletzt bei den Versandfahrern, und die "Comstar"-Räder, die auch stärker waren und gewaschen werden konnten, waren ein zusätzlicher Bonus. Heute haben diese klassischen Maschinen eine starke Anhängerschaft unter den Enthusiasten und einen sehr aktiven Besitzerclub, obwohl zum Zeitpunkt der Abfassung dieses Artikels die klassischen Werte niedrig bleiben.   

HONDA CX500E 1982 (C)F 11 Hinten Bremse Bremssattel