This schematic depicts all components used in the Cx500 1981 (b) France Radiator Shroud - Reserve Tank partslist.
A sample from the products for the Radiator Shroud - Reserve Tank include: Bolt,flange,6x20, Label,res Tank, Bkt,fr Eng Hanger, Collar Tank Set..
The component with the lowest price in the RADIATOR SHROUD - RESERVE TANK schematic is the Clip B12,tube.

TANK,RESERVE

CAP,RESERVE TANK

WIRE,CAP LOCK

PACK,RESERVE TANK

Kragen TANK SET.

SHROUD,RADIATOR

PA,RADIAT  SHROUD

Reifen BI Draht

BKT FR ENG Aufhänger

BKT,FR ENG HANGER

Gummi FR FEND.MT

LABEL,RES TANK

Schraube Flansch 10117

Mutter FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

Rohr Kraftstoff 7.5X500

TUBE, 7.5X850

Klammer B12 Rohr

Schraube Flansch 6X20

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Frame # CX500-2300904 ~ 
Engine # CX500E-2300904 ~

Hier ist ein One-Stop-Ziel f&uuml;r den Kauf von Ersatzteilen f&uuml;r Ihre CX500 1981 (B) FRANCE. Einige einzigartige, schwer zu findende Teile sind auf Lager

CX500 1981 (B) FRANCE

Ein überraschender Verkaufserfolg für Honda mit diesem für 1978 sehr radikalen, flüssigkeitsgekühlten V-Twin mit Wellenantrieb. Das Modell wurde in Japan als GL400 auf den Markt gebracht, um die dortigen Zulassungsvorschriften zu berücksichtigen. Der Rest der Welt bekam die volle 500er. Das Unternehmen, das für den Betrieb mit obenliegender Nockenwelle bekannt ist, verwendete nicht nur einen V-Twin, sondern auch die traditionelle V-Twin-Methode mit hoher Nockenwelle und Stößelstangenantrieb. Es funktionierte, und mit den eingebauten Ausgleichswellen funktionierte es sogar wunderbar, nachdem einige frühe Produktionsprobleme behoben waren. Diese Motoren hatten eine Menge Punch im mittleren Drehzahlbereich und klangen herrlich mit dem typischen V-Twin-Balg, vor allem zu der Zeit, als die Auspuffanlagen mit frei fließenden Megaphon-Schalldämpfern" ausgestattet waren. Der wartungsarme Kardanantrieb verschaffte dem Modell viele Freunde, nicht zuletzt bei den Versandfahrern, und die "Comstar"-Räder, die auch stärker waren und gewaschen werden konnten, waren ein zusätzlicher Bonus. Heute haben diese klassischen Maschinen eine starke Anhängerschaft unter den Enthusiasten und einen sehr aktiven Besitzerclub, obwohl zum Zeitpunkt der Abfassung dieses Artikels die klassischen Werte niedrig bleiben.

HONDA CX500 1981 (B) FRANCEKühlerabdeckung - Ausgleichsbehälter