The Cx500 1981 (b) France Taillight consists of twenty pieces with the Taillight Assy. being the most expensive.
Parts such as the Taillight: Washer,4mm, Bulb (12v21w-5w), Socket,tailstop, Sub Lenstaillight are included in the Cx500 1981 (b) France Taillight parts fiche.
With a quantity of seven pieces, the Screw,tapping4x12 is the most used part in the TAILLIGHT diagram.

Rücklicht ASSY.

Linse COMP.TAILL

Linse Rücklicht

Basis Rücklicht

Stütze Rücklicht

Subwoofer LENSTAILLIGHT

Schnur Schwanz Licht

Schnur COMP. Schwanz

Stecknuss TAILSTOP

Paket Licht Linse

Paket B Licht Linse

Schnur LICENSELIGHT

SOKET Lizenz LIG

SUB CORD TAILLGHT

SHADE LICE Licht

Glühbirne 12V10W 

Glühbirne 12V21W 5W 

SCREW,TAP.4X18

SCREW,TAP.,4X18

Schraube Kreuz 4X10

Schraube Gewindeschneiden 4X8

Schraube TAPPING4X12

Schraube TAP. 4X12

Unterlegscheibe 4MM

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Engine # CX500E-2300904 ~

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CX500 1981 (B) FRANCE

Ein überraschender Verkaufserfolg für Honda mit diesem für 1978 sehr radikalen, flüssigkeitsgekühlten V-Twin mit Wellenantrieb. Das Modell wurde in Japan als GL400 auf den Markt gebracht, um die dortigen Zulassungsvorschriften zu berücksichtigen. Der Rest der Welt bekam die volle 500er. Das Unternehmen, das für den Betrieb mit obenliegender Nockenwelle bekannt ist, verwendete nicht nur einen V-Twin, sondern auch die traditionelle V-Twin-Methode mit hoher Nockenwelle und Stößelstangenantrieb. Es funktionierte, und mit den eingebauten Ausgleichswellen funktionierte es sogar wunderbar, nachdem einige frühe Produktionsprobleme behoben waren. Diese Motoren hatten eine Menge Punch im mittleren Drehzahlbereich und klangen herrlich mit dem typischen V-Twin-Balg, vor allem zu der Zeit, als die Auspuffanlagen mit frei fließenden Megaphon-Schalldämpfern" ausgestattet waren.<br><br>Der wartungsarme Kardanantrieb verschaffte dem Modell viele Freunde, nicht zuletzt bei den Versandfahrern, und die "Comstar"-Räder, die auch stärker waren und gewaschen werden konnten, waren ein zusätzlicher Bonus. Heute haben diese klassischen Maschinen eine starke Anhängerschaft unter den Enthusiasten und einen sehr aktiven Besitzerclub, obwohl zum Zeitpunkt der Abfassung dieses Artikels die klassischen Werte niedrig bleiben.   

HONDA CX500 1981 (B) FRANCERücklicht