Erstmals und exklusiv auf dem US-amerikanischen Markt 1964 als CT200 mit oben liegendem Nockenwellenmotor vorgestellt, ging dieses Konzept des "Trail Step Through" voll auf, denn sie waren günstig in der Anschaffung, absolut zuverlässig und mit automatischer Kupplung leicht zu fahren. Das Modell wurde 1966 in das Modell CT90KO mit dem damals neuen Motor mit obenliegender Nockenwelle umgewandelt, der eine höhere Leistung und höhere Drehzahlen aufwies. Im Jahr 1969 folgte die K1, bei der der Luftfilter in die traditionelle Position gebracht wurde, und 1975 die K6. Das K wurde 1976 gestrichen, aber die CT90 erhielt zum ersten Mal stilvolle Chromfedern an den hinteren Stoßdämpfern. 1979 wurde das letzte Modell vorgestellt, das abgesehen von der Farbgebung im Wesentlichen unverändert blieb. Da diese Motorräder von den meisten Fahranfängern mit wenig mechanischem Verständnis benutzt und missbraucht wurden, gibt es heute nur noch wenige von ihnen, und diejenigen, die das Glück haben, ein gottgefälliges Original zu besitzen, haben einen Honda-Klassiker von hohem Wert, wenn man seine bescheidene Herkunft bedenkt!
