Die letzte Version der CM-Serie von Custom-Twins, die 1982 auf den Markt kam und den CB250 "Nighthawk"-Motor verwendet, der auch heute noch im Einsatz ist. Der 243-ccm-Motor mit obenliegender Nockenwelle in relativ weicher Abstimmung ist sowohl angenehm als auch laufruhig und liefert eine nützliche Leistungsspanne, und für ein Produktionsjahr, 1983, stattete Honda diese Maschine mit einem Harley-ähnlichen Riemenantrieb aus, um ihre Cruiser-Eigenschaften zu unterstreichen. Die Maschinen haben jetzt den Status eines Klassikers erreicht, und wie die meisten Hondas damals und heute sind sie gut gemacht und schön verarbeitet, was sie zu einem wirklich benutzerfreundlichen Paket macht, zumal die Ersatzteilversorgung für diese Modelle überraschend gut ist, was die Wartung oder Restaurierung zu einer weniger entmutigenden Aufgabe macht als bei anderen klassischen Honda-Twins aus früheren Zeiten.
