In Wahrheit war er nie ein ernstzunehmender Geländewagen, denn er wog 185 kg! Sie war jedoch eine sehr schnelle und gut aussehende Maschine, die eher ein Stilmerkmal als ein Geländewagen war. Der Motor mit doppelter obenliegender Nockenwelle, der erste, der jemals für ein Motorrad in Serie produziert wurde, leistete beachtliche 43 PS, als er 1970 direkt auf dem US-Markt eingeführt wurde. Dieses Motorrad war der Anfang vom Ende für die britische Motorradindustrie und ließ die BSA- und Triumph-Twins von damals über Nacht überflüssig erscheinen! Die Torsionsstangen-Ventilfedern und CV-Vergaser zementierten Hondas Ruf für hochwertige, gut konstruierte Innovationen, und wie bei den meisten großartigen Motorrädern bleibt der klassische Wert guter Originalmaschinen hoch.
