The Cl350 General Export F-8 Double Seat consists of seventeen pieces with the Seat Comp,dual being the most expensive.
In this schematic the &quot;Washer,spring,6mm&quot; is used most often.
Check out any of the seventeen F-8 Double Seat components enlisted.

SEAT DUAL

SEAT COMP,DUAL

Gummi Sitz SETT.

Gummi B Sitz

Kragen SET Scharnier

RUBBER,SEAT HINGE

Platte Sitz Scharnier

Halterung Sitz

BAR,SEAT STOPPER

CATCH COMP Sitz

BOLT,SEAT HING

Schraube HEX. 6X12

Schraube Sechskant 6X12

Mutter Sechskant 6MM

Mutter HEX. 8MM

Flache Unterlegscheibe 8MM

Unterlegscheibe Feder 6MM

SPG Unterlegscheibe 8MM

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Schauen Sie sich die Liste der Artikel in der folgenden Galerie f&uuml;r CL350 GENERAL EXPORT an. Hier finden Sie Teile, die schwer zu bekommen sind

CL350 GENERAL EXPORT

Kein anderes Motorrad verkaufte sich auf dem US-amerikanischen Markt besser als dieses. Nach seiner Markteinführung im Jahr 1968 war es regelmäßig das meistverkaufte Motorrad Amerikas in diesem Jahr. Der Motor war eine abgespeckte Version der CB350 Export mit nur 325 cm³, leistete aber immer noch satte 33 PS bei 9500 U/min und wog mit 148 kg weniger als die alte CL77. Dieser Verkaufserfolg sollte jedoch nicht von Dauer sein, und die nachfolgenden CL350 der K-Serie wurden angesichts der kompetenteren Zweizweckmaschinen von Yamaha immer unattraktiver. Außerdem nahmen sie an Gewicht zu, und als sie ausgemustert wurden, waren sie etwa 10 kg schwerer als das KO-Modell. Sie waren jedoch gut verarbeitet und untermauerten Hondas Ruf für Qualität und Haltbarkeit, und die CB-Straßenmodelle verkauften sich weiterhin gut, da sie für 350er immer noch schnell waren, sogar im Vergleich zu den Zweitaktern der damaligen Zeit. Wie bei den meisten Honda CL-Modellen ist der Sammlerwert viel höher als bei den CB-Äquivalenten, vor allem in Europa, wo nur wenige dieser Modelle überhaupt gesehen, geschweige denn verkauft wurden!

HONDA CL350 GENERAL EXPORTF 8 Doppelt Sitz