With four applications this Washer,spring,6mm is the most specified part.
The <a href="#row9200006012">Bolt,hex 6x12</a> is the cheapest item from this partsfiche.
seventeen components are listed in the schematic for this Cl250 K0 General Export Seat .

SEAT DUAL

SEAT COMP,DUAL

Gummi Sitz SETT.

Gummi B Sitz

Kragen SET Scharnier

RUBBER,SEAT HINGE

Platte Sitz Scharnier

Halterung Sitz

BAR,SEAT STOPPER

CATCH COMP Sitz

BOLT,SEAT HING

Schraube HEX. 6X12

Schraube Sechskant 6X12

Mutter Sechskant 6MM

Mutter HEX. 8MM

Flache Unterlegscheibe 8MM

Unterlegscheibe Feder 6MM

SPG Unterlegscheibe 8MM

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Frame # CL250-1000001 ~ 1007711 
Engine # CL250E-1000001 ~ 1029508

Der Kauf von Ersatzteilen mit hohem Standard ist jetzt sehr einfach geworden. Bl&auml;ttern Sie einfach durch die Galerie und finden Sie die richtigen Teile f&uuml;r Honda CL250 K0 GENERAL EXPORT heraus

CL250 K0 GENERAL EXPORT

Das ursprüngliche Modell CL250KO, das 1968 in Japan auf den Markt kam, wurde geringfügig von 30 PS auf 27 PS reduziert, um das Drehmoment zu erhöhen. Mit den markentypischen Hi-Level-Auspuffrohren, dem verstrebten Lenker und dem Verzicht auf einen Elektrostart folgte dieses Modell dem Trend, den die CL72- und CL77-Modelle so erfolgreich eingeleitet hatten. Wie alle CL-Varianten wirkte dieses Modell auf die meisten Enthusiasten damals und vor allem heute faszinierender, da CL-Varianten immer wertvoller waren als ihre CB-Pendants.<br><br>Die CL250 verkaufte sich in Nordamerika nicht annähernd so gut wie die CL350, denn wer wollte schon eine 250er, wenn er für nur wenig mehr eine 350er kaufen konnte? Die "Street Scrambler" war in Europa nicht populär, so dass die 250er-Lizenz kaum Auswirkungen auf dieses Modell hatte, das von seinen CB-Cousins völlig überholt wurde. 

HONDA CL250 K0 GENERAL EXPORTSitz