This Plate,hanger*nh-1 is the most expensive of the items that make up this F-24 Frame Body assembly.
With a quantity of seven pieces, the Nut, Flange, 8mm is the most used part in the F-24 FRAME BODY diagram.

Tülle Draht Schnur

BODY,FRAME*NH-1*

Tülle Einspeisen Rohr

Platte Aufhänger NH 1

Platte R.ENG.UP.

Platte L.ENG NH 1 

RECEIVER,CLUTCH

Typenschild

Schraube Flansch 8X85

Schraube FLG. 10X115

Schraube FLG. 10X110

Unterlegscheibe B Dichtung

Mutter Flansch 8MM

Mutter Flansch 8MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Mutter FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

Schraube Flansch 8X55

Schraube Flansch 8X35

Schraube FRANG 8X35

Schraube Flansch 8X65

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Schauen Sie sich die Liste der Artikel in der folgenden Galerie f&uuml;r CD125T GENERAL EXPORT (KPH) an. Hier finden Sie Teile, die schwer zu bekommen sind

CD125T GENERAL EXPORT (KPH)

Die erste Honda 125 mit dem neuen, leichten Motor mit seitlichem Nockenwellenantrieb, der das Aggregat vom Typ C92 ablöste. Sie wurde 1966 in Japan als ziemlich sanfter Pendler mit 12,5 PS bei 10.000 U/min eingeführt und sollte der Vorläufer der CB125SS, der SS125 und der 125 K-Serien-Sportmotorräder werden. Es war eine hübsche Maschine, die außerhalb Japans recht selten war. 1969 wurde ein "verbessertes" einsitziges Modell mit schwerem Gepäckträger eingeführt, immer noch mit dem "Sloper"-Motor und elektrischem Start für den heimischen Markt. 1971 kam die dritte Inkarnation des 125er-Twins für den Pendlerverkehr, diesmal mit aufrechtem Motor, immer noch mit denselben eng beieinander liegenden Zylindern und seitlich angetriebener Steuerkette. Der Raddurchmesser wurde nun von 16" auf 17" vergrößert, was das Motorrad etwas größer machte, und die CD125 wurde schließlich mit dem Modell von 1973 ausgemustert, wobei die einzige wirkliche Änderung darin bestand, dass die ach so "sechziger Jahre"-typischen Chromverkleidungen am Tank wegfielen. Alle diese 125er-Twin-Motorräder sind charmant und bei Sammlern sehr begehrt. Der Einzelvergaser und das Vierganggetriebe sind einer der Reize dieser schwächer motorisierten, aber ach so geschmeidigen Zweizylinder. <br> 

HONDA CD125T GENERAL EXPORT (KPH)F 24 Rahmen Karosserie

Tülle Draht Schnur

BODY,FRAMENH-1

Tülle Einspeisen Rohr

Platte Aufhänger NH 1

Platte Aufhänger NH 1

Platte Aufhänger NH 1

RECEIVER,CLUTCH

Typenschild

Schraube Flansch 8X85

Schraube FLG. 10X115

Schraube FLG. 10X110

Unterlegscheibe B Dichtung

Mutter Flansch 8MM

Mutter Flansch 8MM NON O.E. ALTERNATIVE

Mutter FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

Schraube Flansch 8X55

Schraube FRANG 8X35

Schraube Flansch 8X65