With a quantity of six pieces, the Nut,spire,3mm is the most used part in the F-13 SIDE COVER - BATTERY diagram.
The Honda F-13 SIDE COVER - BATTERY has twenty-eight products enlisted in the schematic.

Tülle A Reiniger

Kasten Batterie MTG.

HOLDER, FUSE

CASE,FUSE,20A

Subwoofer Geschirr MAGNETIC

CABLE,START.BAT.

CABLE,STARTER

Abdeckung TERMINAL

COVER BATTERY

COVER,BATTERY

Kabel BAT.EARTH

SWITCH,MAGNETIC

Gummi MAG.SHOCK

Gummi MAGNETIC

Gehäuse Sicherung

BOX,BATTERY

COVER,R SIDE*NH1*

R.PROTECTOR

Gehäuse GROMET

Gehäuse GROMET NON O.E. ALTERNATIVE 

Gummi BAT.BOX

COVER,L SIDE*NH1*

Tasche Eigentümer Handbuch

L.PROTECTOR

Bremssattel R.SIDE Abdeckung

EMB,L.SIDE COVER

MARK,BAT.CAUTION

Mutter SPIRE 3MM

Schraube Unterlegscheibe 6X12

Mutter Sechskant 6MM

Mutter HEX. 6MM

SPG/WASHER,6MM

Reifen F Batterie

Reifen A Batterie

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Schauen Sie sich die Liste der Artikel in der folgenden Galerie f&uuml;r CD125T GENERAL EXPORT (KPH) an. Hier finden Sie Teile, die schwer zu bekommen sind

CD125T GENERAL EXPORT (KPH)

Die erste Honda 125 mit dem neuen, leichten Motor mit seitlichem Nockenwellenantrieb, der das Aggregat vom Typ C92 ablöste. Sie wurde 1966 in Japan als ziemlich sanfter Pendler mit 12,5 PS bei 10.000 U/min eingeführt und sollte der Vorläufer der CB125SS, der SS125 und der 125 K-Serien-Sportmotorräder werden. Es war eine hübsche Maschine, die außerhalb Japans recht selten war. 1969 wurde ein "verbessertes" einsitziges Modell mit schwerem Gepäckträger eingeführt, immer noch mit dem "Sloper"-Motor und elektrischem Start für den heimischen Markt. 1971 kam die dritte Inkarnation des 125er-Twins für den Pendlerverkehr, diesmal mit aufrechtem Motor, immer noch mit denselben eng beieinander liegenden Zylindern und seitlich angetriebener Steuerkette. Der Raddurchmesser wurde nun von 16" auf 17" vergrößert, was das Motorrad etwas größer machte, und die CD125 wurde schließlich mit dem Modell von 1973 ausgemustert, wobei die einzige wirkliche Änderung darin bestand, dass die ach so "sechziger Jahre"-typischen Chromverkleidungen am Tank wegfielen. Alle diese 125er-Twin-Motorräder sind charmant und bei Sammlern sehr begehrt. Der Einzelvergaser und das Vierganggetriebe sind einer der Reize dieser schwächer motorisierten, aber ach so geschmeidigen Zweizylinder.

HONDA CD125T GENERAL EXPORT (KPH)F 13 Seite Abdeckung Batterie