Honda CB77

Wahrscheinlich die schönste Honda, vielleicht das schönste Motorrad in der 350-ccm-Klasse, das jemals die Werkstore verlassen hat. Diese wunderschöne, klassisch konstruierte Maschine brachte Honda fast vom ersten Tag an, als sie 1961 auf den Markt kam, auf einen Sockel für Hochleistungsmotorräder. Die CB72 war zwar schnell genug, hatte aber den Nachteil, dass sie nur 250 cm³ groß war, da dieser Hubraum eine Klasse niedriger lag und für den Verkauf in Ländern, in denen Fahrschüler bis zu 250 cm³ fahren durften, absolut notwendig war. Die 305er leistete jedoch genauso gut oder besser als viele 500er zu dieser Zeit! Die 305er "Super Hawk" wog und kostete nur wenig mehr als die CB72 und war in den USA ein großer Verkaufserfolg. Obwohl ihr nur 3 PS mehr als der 250er zugeschrieben wurden, erreichte diese 28-PS-Maschine bei einem Test von Cycle World eine Höchstgeschwindigkeit von 105 Meilen pro Stunde (es muss darauf hingewiesen werden, dass es sich dabei um eine Einbahnstraße mit Rückenwind handelte, aber beeindruckend war sie trotzdem) und spielte damit in einer anderen Liga als so ziemlich alles andere auf dem Markt.

Es ist wahr, dass Honda mit diesen komplexen und exquisit konstruierten Maschinen, die vorne und hinten mit 200-mm-Doppelbremsbacken ausgestattet waren, sowie mit Rollenlagern für die meisten beweglichen Teile im Motor, einschließlich der Nockenwelle, kaum Gewinne erzielen konnte, was die CB77 zu einer technischen Ikone machte.

Ihr Nachfolger, die CB250KO aus dem Jahr 1968, war zwar schneller, litt aber wirklich unter der Zahlenakrobatik der Honda-Buchhalter, und erst die RC30, etwa 20 Jahre später, brachte uns solch exquisite Technik der Honda Motorcycle Company. Die beste Honda aus den 1960er Jahren.........wahrscheinlich!