This part-list fiche shows all the components that make up the Cb750f2 1982 (c) General Export Kph Fairing Stripe .
The most reasonably priced component used on the Cb750f2 1982 (c) General Export Kph Fairing Stripe is the Mark,fair.*type 1.
With two applications this Mark,fair.*type 1 is the most specified part.

Streifen R. Typ 1 

Streifen R Typ 2 

Streifen L. Typ 1 

Streifen L. Typ 2 

Marke FAIR. Typ 1

MARK,FAIR.*TYPE 2

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CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPH

Der Nachfolger der altehrwürdigen K-Serie mit doppelter obenliegender Nockenwelle wurde mit großem Tamtam auf den Markt gebracht, mit einem großartigen Design und einem Motor, der so schön war, dass er erwachsene Männer zu Tränen rühren konnte. In Wahrheit war der Motor nicht stärker als der der originalen CB750KO aus Sandguss, die 10 Jahre zuvor gebaut worden war, und das Motorrad war 10 kg schwerer! Die Konkurrenz auf dem 750-ccm-Markt war damals groß, sehr kompetente und gut konstruierte Maschinen von Suzukis GS750/850 und Kawasakis Z750, Yamahas neuer XS750-Dreizylinder war jedoch aufgrund von Zuverlässigkeitsproblemen keine Gefahr.<br><br>Die CB750K brachte viele Varianten hervor, vor allem Custom-Cruiser, aber die beste Maschine, die aus diesem Design hervorging, war gar keine 750er, sondern die großartige CB900F......und das ist eine andere Geschichte!   