The Stand is made up of components including this Stand Comp.,main which is the most expensive.
With two applications this Nut, Flange, 8mm is the most specified part.
The Honda STAND has nineteen products enlisted in the schematic.

STAND COMP.,MAIN

PL Haupt Ständer SP

Rohr Haupt Ständer

GUIDE,DRAIN TUBE

BAR,SIDE STAND

SPRING,SIDE STAND

Gummi Ständer

RUBBER,SIDE STAND

Kragen Ständer

COLLAR,RUBBER SE.

Schraube Ständer Drehpunkt

COVER,STAND SPG.

Schraube Kreuz 6X10

Mutter Sechskant 10MM

Mutter Flansch 8MM

Mutter Flansch 8MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Stift Splint 2.5MM

SPRING.G,M.STAND

Schraube Flansch 6X25

Schraube Flansch 8X40

Schraube FLANG 8X40

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CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPH

Der Nachfolger der altehrwürdigen K-Serie mit doppelter obenliegender Nockenwelle wurde mit großem Tamtam auf den Markt gebracht, mit einem großartigen Design und einem Motor, der so schön war, dass er erwachsene Männer zu Tränen rühren konnte. In Wahrheit war der Motor nicht stärker als der der originalen CB750KO aus Sandguss, die 10 Jahre zuvor gebaut worden war, und das Motorrad war 10 kg schwerer! Die Konkurrenz auf dem 750-ccm-Markt war damals groß, sehr kompetente und gut konstruierte Maschinen von Suzukis GS750/850 und Kawasakis Z750, Yamahas neuer XS750-Dreizylinder war jedoch aufgrund von Zuverlässigkeitsproblemen keine Gefahr. Die CB750K brachte viele Varianten hervor, vor allem Custom-Cruiser, aber die beste Maschine, die aus diesem Design hervorging, war gar keine 750er, sondern die großartige CB900F......und das ist eine andere Geschichte!

HONDA CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPHStänder