This schematic depicts all components used in the Cb750f2 1982 (c) General Export Kph Front Fork partslist.
The lowest price component in this Front Fork parts-list fiche is the Washer,fr.fork.
The Front Fork assembly is constructed from several parts from which the Fork Assy.,r.fr. is the most expensive.

Gabel ASSY. R.FR.

Feder FR.CUSHION

PIPE.,FR.FORK

Feder REBOUND

Gehäuse R.BOTTOM

PIECE, OIL LOCK

Stück Öl Schloss NON O.E. ALTERNATIVE 

Kolbenring 

Rohr Sitz

Kappe Gabel Rohr

BOLT,FR.FORK

RING Öl Dichtung STO

RING Öl Dichtung

Gabel ASSY. L.FR.

Gehäuse L.BOTTOM

Halter Achse

Halter Gabel Achse

Schraube Stecknuss 8MM

Schraube 8MM

WASHER,FR.FORK

Verpackung Ablauf

Unterlegscheibe SPL. 8MM

Staubsiegel 35MM

Öldichtung 35X48X11

O-ring 25.7X28 

Schraube Sechskant 6X8

Schraube Stift 8X50

Mutter Sechskant 8MM

Flache Unterlegscheibe 8MM

SPG Unterlegscheibe 8MM

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CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPH

Der Nachfolger der altehrwürdigen K-Serie mit doppelter obenliegender Nockenwelle wurde mit großem Tamtam auf den Markt gebracht, mit einem großartigen Design und einem Motor, der so schön war, dass er erwachsene Männer zu Tränen rühren konnte. In Wahrheit war der Motor nicht stärker als der der originalen CB750KO aus Sandguss, die 10 Jahre zuvor gebaut worden war, und das Motorrad war 10 kg schwerer! Die Konkurrenz auf dem 750-ccm-Markt war damals groß, sehr kompetente und gut konstruierte Maschinen von Suzukis GS750/850 und Kawasakis Z750, Yamahas neuer XS750-Dreizylinder war jedoch aufgrund von Zuverlässigkeitsproblemen keine Gefahr. Die CB750K brachte viele Varianten hervor, vor allem Custom-Cruiser, aber die beste Maschine, die aus diesem Design hervorging, war gar keine 750er, sondern die großartige CB900F......und das ist eine andere Geschichte!

HONDA CB750F2 1982 (C) GENERAL EXPORT KPHVorderradgabel