The most expensive part in this assembly is the Muffler Comp,r.ex.
The Honda F-18 EXHAUST MUFFLER has twenty-two products enlisted in the schematic.

Gelenk EX.PIPE

COLLAR,EX.PIPE

Dichtung Auspuff Rohr MCA 

Dichtung EXH.PIPE NAS 

MUFFLER COMP,R.EX

COVER,JOINT

Rohr 2 EX.

Reifen R.EX.PIPE

BAND,L.EX.PIPE

Verpackung Auspuff MCA 

Verpackung Schalldämpfer MCA 

Auspuff Dichtung NON O.E. ALTERNATIVE 

MUFFLER COMP,L.EX

PIPE 3,EX.

STAY,MUFFLER

STAY, MUFFLER

Schraube Unterlegscheibe 6X10

Mutter Flansch 8MM

Mutter Flansch 8MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Mutter FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

Flache Unterlegscheibe 6MM

Gummi A Ständer

Schraube Flansch 10X35

Schraube Flansch 10X40

Schraube Flansch 8X32

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CB650P 1979 (Z) GENERAL EXPORT

Endgültiger Abgesang auf die CB500 Four, die bereits als 550er gestreckt wurde. Bohrung und Hub wurden ein letztes Mal vergrößert, um 627 cm³ zu erreichen, was 53 PS bei 8500 U/min ergibt, und mit dem auf 213 kg gestiegenen Leergewicht war die Leistung kaum besser als die der ursprünglichen CB500, obwohl ein neues Fahrwerk und neue Bremsen definitiv ein Schritt in die richtige Richtung waren. Die Zuverlässigkeit des Motors war in dieser endgültigen, gestreckten Form nicht mehr gegeben und wurde für die späteren, auf den US-Markt ausgerichteten Custom-Modelle etwas zurückgeschraubt. Schon bald wurde er durch den hervorragenden neuen, fortschrittlichen 16-Ventil-Motor der CBX550 ersetzt, der die Nachfolge des ehrwürdigen alten "CB Four"-Motors mit obenliegender Nockenwelle antrat, der im vorangegangenen Jahrzehnt so hervorragende Arbeit geleistet hatte.

HONDA CB650P 1979 (Z) GENERAL EXPORTF 18 Auspuff Schalldämpfer