This schematic depicts all components used in the Cb650 1981 (b) F-21 Stand partslist.
The Cb650 1981 (b) F-21 Stand consists of eighteen pieces with the Stand Comp.,main being the most expensive.
The component with the lowest price in the F-21 STAND schematic is the Nut.hex 10mm.

STAND COMP.,MAIN

Feder Haupt Ständer

SPG,MAINSTAND SUB

PL Haupt Ständer SP

Rohr Haupt Ständer

Stange Seite Ständer

Subwoofer SPG. Ständer

Gummi Ständer

Kragen Ständer

Schraube Ständer Drehpunkt

NUT.HEX 10MM

Mutter Flansch 8MM

Mutter Flansch 8MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Stift Splint 2.5MM

SPRING.G,M.STAND

Feder Seite Ständer

Feder D Ständer

SIDE STAND SPRING (NON O.E. ALTERNATIVE)

Schraube Flansch 6X25

Schraube Flansch 8X40

Schraube FLANG 8X40

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CB650 1981 (B)

Endgültiger Abgesang auf die CB500 Four, die bereits als 550er gestreckt wurde. Bohrung und Hub wurden ein letztes Mal vergrößert, um 627 cm³ zu erreichen, was 53 PS bei 8500 U/min ergibt, und mit dem auf 213 kg gestiegenen Leergewicht war die Leistung kaum besser als die der ursprünglichen CB500, obwohl ein neues Fahrwerk und neue Bremsen definitiv ein Schritt in die richtige Richtung waren. Die Zuverlässigkeit des Motors war in dieser endgültigen, gestreckten Form nicht mehr gegeben und wurde für die späteren, auf den US-Markt ausgerichteten Custom-Modelle etwas zurückgeschraubt. Schon bald wurde er durch den hervorragenden neuen, fortschrittlichen 16-Ventil-Motor der CBX550 ersetzt, der die Nachfolge des ehrwürdigen alten "CB Four"-Motors mit obenliegender Nockenwelle antrat, der im vorangegangenen Jahrzehnt so hervorragende Arbeit geleistet hatte.

HONDA CB650 1981 (B)F 21 Ständer