On this parts fiche the Rub,air/c Mount is the most specified component.
Of all the components that make up this F-1-1 Headlight the Screw Pan 5x8 has the lowest price.
The Honda F-1-1 HEADLIGHT has twenty-seven products enlisted in the schematic.

Gummi AIR/C Halterung

HEADLIGHT ASSY.

RIM,HEADLIGHT

Schraube Träger Einstellen

SCREW.BEAM Einstellen

Feder Träger

Mutter Träger Einstellen

UNIT,HEAD LIGHT

LIGHT UNIT,HEAD

Mutter Einheit Halter

SOCKET,MARKER LT

Reflektor FR.REFL

Reflektor REFLEX

Reflektor FR.REFL NON O.E. ALTERNATIVE 

BASE,FR.REFLECTOR

Glühbirne LIGHT.MARKER

HORN COMP.

HORN COMP.,HIGH

CASE,HEADLIGHT

Kragen LT. Gehäuse

Mutter HD/LT Gehäuse

Unterlegscheibe Kopf Licht

Halterung Kopf LT.CASE

Tülle B HD/LT

Schraube Scheinwerfer

Kragen 6.2X12

Schraube Ölwanne 5X8

Schraube Kreuz 5X16

Unterlegscheibe 10MM

Unterlegscheibe SPG. 5MM

SPG Unterlegscheibe 10MM

Schraube FLANG 6X12

Schraube Flansch 6X12

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CB650 1981 (B)

Endgültiger Abgesang auf die CB500 Four, die bereits als 550er gestreckt wurde. Bohrung und Hub wurden ein letztes Mal vergrößert, um 627 cm³ zu erreichen, was 53 PS bei 8500 U/min ergibt, und mit dem auf 213 kg gestiegenen Leergewicht war die Leistung kaum besser als die der ursprünglichen CB500, obwohl ein neues Fahrwerk und neue Bremsen definitiv ein Schritt in die richtige Richtung waren. Die Zuverlässigkeit des Motors war in dieser endgültigen, gestreckten Form nicht mehr gegeben und wurde für die späteren, auf den US-Markt ausgerichteten Custom-Modelle etwas zurückgeschraubt. Schon bald wurde er durch den hervorragenden neuen, fortschrittlichen 16-Ventil-Motor der CBX550 ersetzt, der die Nachfolge des ehrwürdigen alten "CB Four"-Motors mit obenliegender Nockenwelle antrat, der im vorangegangenen Jahrzehnt so hervorragende Arbeit geleistet hatte.

HONDA CB650 1981 (B)F 1 1 Scheinwerfer