Check out any of the twenty-eight E-14 Crankshaft - Piston components enlisted.
With all the components that make up the CB650 1981 (B) E-14 CRANKSHAFT - PISTON assembly. The Brg,a,c/shaft*blk is the most frequently specified with ten applications.
The Clip,piston Pin is the lowest priced item on this E-14 Crankshaft - Piston  schematic.

Kolbenringsatz S

RING,PISTON(0.25)

Kolbenring 0.50 

PISTON (STD.)

PISTON (0.25)

Kolben 0.50 

Kolbenbolzen 

Stange B Verbindungsstück

Stange A Verbindungsstück

ROD CONP.C,CONN.

Stange D Verbindungsstück

CONNROD ASSY

ROD E,CONNECTING

Stange F Verbindungsstück

ROD COMP,G,CONN.

Schraube Steckverbinder ROD.

Schraube CONN.ROD

Mutter CONN.ROD

Lager A CNROD Schwarz

Lager B CNROD Braun

Lager C CNROD Grün

BRG D,CNROD*YELOW

Kurbelwelle COMP.

BRG,A,C/SHAFT*BLK

BRG.B,C/SHAFT(BR)

BRG.C,CRANK GREEN

BRG.D Kurbelwelle YELOW

Öldichtung 

Öldichtung 30X45X8

Klammer Kolben Stift

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CB650 1981 (B)

Endgültiger Abgesang auf die CB500 Four, die bereits als 550er gestreckt wurde. Bohrung und Hub wurden ein letztes Mal vergrößert, um 627 cm³ zu erreichen, was 53 PS bei 8500 U/min ergibt, und mit dem auf 213 kg gestiegenen Leergewicht war die Leistung kaum besser als die der ursprünglichen CB500, obwohl ein neues Fahrwerk und neue Bremsen definitiv ein Schritt in die richtige Richtung waren.<br><br>Die Zuverlässigkeit des Motors war in dieser endgültigen, gestreckten Form nicht mehr gegeben und wurde für die späteren, auf den US-Markt ausgerichteten Custom-Modelle etwas zurückgeschraubt. Schon bald wurde er durch den hervorragenden neuen, fortschrittlichen 16-Ventil-Motor der CBX550 ersetzt, der die Nachfolge des ehrwürdigen alten "CB Four"-Motors mit obenliegender Nockenwelle antrat, der im vorangegangenen Jahrzehnt so hervorragende Arbeit geleistet hatte.  

HONDA CB650 1981 (B)E 14 Kurbelwelle Kolben