This F-24 diagram displays the required parts for the Cb450k3 Japan F-24.
The F-24 assembly is constructed from several parts from which the Cushion Assy,rear is the most expensive.
With all the components that make up the CB450K3 JAPAN F-24 assembly. The Stopper,seat is the most frequently specified with four applications.

GRIP,SIDE

CUSHION ASSY,REAR

SPRING,R.CUSHION

Dämpferbaugruppe Hinten

CASE,CUSHIONUPPER

Gehäuse Hinten Polster

Gehäuse Oben Hinten Polster

Gehäuse RR. Stoßdämpfer

Gehäuse CUSHIONUPPER NON O.E. ALTERNATIVE 

Stopfen Sitz

Gummi Gelenk

Stopfen

Mutter RR Polster UP

Unterlegscheibe 10.3M/M

Schraube Sechskant 6X16

Schraube HEX. 6X16

Schraube Sechskant 10X36

Mutter HEX. 10MM

Flache Unterlegscheibe 6MM

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Hier ist eine grenzenlose Sammlung von Ersatzteilen f&uuml;r Honda CB450K3 JAPAN. Die Teile, die Ihnen helfen k&ouml;nnen, Ihr Fahrzeug zu modifizieren

CB450K3 JAPAN

Die CB450 war das erste Serienmotorrad mit doppelter obenliegender Nockenwelle, das 1965 in Japan auf den Markt kam und heute allgemein als "The Black Bomber" bekannt ist. Die Torsionsventilfedern und die C.V.-Vergaser waren damals fortschrittlich, und man kann mit Fug und Recht behaupten, dass sie die europäischen Hersteller zu Tode erschreckten! Die Briten waren sogar so besorgt, dass sie versuchten, die Maschine bei der Isle Of Man TT zu stoppen. Sie scheiterten und die Maschine gewann! 43 PS bei 8500 U/min waren einfach zu viel für die britischen 500er Velocette Thruxton und 500er Triumph Twins. Tatsächlich war es ein anderer japanischer Zweitakter, die Suzuki Cobra, die den Black Bomber bedrohen sollte. Das Modell wurde in den frühen 1970er Jahren weiterentwickelt und gipfelte in der K7 mit Scheibenbremsen und einem Design, das dem der CB750 Four ähnelte. Die Einführung der CB-Vierzylinder erstickte die Verkäufe der CB450 im Keim, denn obwohl sie technisch fortschrittlicher war, war der Wunsch der Öffentlichkeit nach mehrzylindrigen Sportmaschinen unstillbar. Die späteren CB450 Night Hawks und ihre Weiterentwicklungen waren für einen anderen Markt konzipiert, aber dennoch gut gemacht und kompetent, aber die Motorradwelt hatte sich verändert und bewegte sich auf die Ära der "Sportmotorräder" zu, die von der Kawasaki GPZ und der bahnbrechenden Fire Blade eingeleitet wurde, so dass die Zwillinge mit mittlerem Hubraum nur noch als Pendler-, Versand- und Fahrschulmaschinen verkauft wurden.

HONDA CB450K3 JAPANF-24

GRIP,SIDE

CUSHION ASSY,REAR

SPRING,R.CUSHION

Dämpferbaugruppe Hinten

CASE,CUSHIONUPPER

Gehäuse Hinten Polster

Gehäuse Oben Hinten Polster

Gehäuse Oben Hinten Polster

Gehäuse Hinten Polster

Gehäuse Hinten Polster

Gehäuse CUSHIONUPPER NON O.E. ALTERNATIVE

Gehäuse RR. Stoßdämpfer

Stopfen Sitz

Gummi Gelenk

Stopfen

Mutter RR Polster UP

Unterlegscheibe 10.3M/M

Schraube HEX. 6X16

Schraube Sechskant 10X36

Mutter HEX. 10MM

Flache Unterlegscheibe 6MM