The most reasonably priced component used on the Cb450k3 Japan F-3 is the Screw,pan,5x25.
Check out any of the sixteen F-3 components enlisted.
The sub assemblies and components that make up this F-3 include this Switch Winker, the most expensive part.

Kabel Kupplung

Kabel COMP Kupplung NON O.E. ALTERNATIVE 

Schalter Blinker

Schalter Blinker NON O.E. ALTERNATIVE 

BUTTUN Hupe

Knopf Blinker SWIT

Feder 

GLIP L Griff

Kappe A Typ CONTOL

Kappe Hebel

Hebel L

Hebel SET

Hebel L.STEERING NON O.E. ALTERNATIVE 

Schraube

Spiegel L Rückseite

Spiegel SET R/L NON O.E. ALTERNATIVE 

Schraube Drehpunkt

Mutter FIXING

Unterlegscheibe 7X12

Schraube Ölwanne 5X25

Mutter Sechskant 6MM

Mutter HEX. 10M/M

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Hier ist eine grenzenlose Sammlung von Ersatzteilen f&uuml;r Honda CB450K3 JAPAN. Die Teile, die Ihnen helfen k&ouml;nnen, Ihr Fahrzeug zu modifizieren

CB450K3 JAPAN

Die CB450 war das erste Serienmotorrad mit doppelter obenliegender Nockenwelle, das 1965 in Japan auf den Markt kam und heute allgemein als "The Black Bomber" bekannt ist. Die Torsionsventilfedern und die C.V.-Vergaser waren damals fortschrittlich, und man kann mit Fug und Recht behaupten, dass sie die europäischen Hersteller zu Tode erschreckten! Die Briten waren sogar so besorgt, dass sie versuchten, die Maschine bei der Isle Of Man TT zu stoppen. Sie scheiterten und die Maschine gewann! 43 PS bei 8500 U/min waren einfach zu viel für die britischen 500er Velocette Thruxton und 500er Triumph Twins. Tatsächlich war es ein anderer japanischer Zweitakter, die Suzuki Cobra, die den Black Bomber bedrohen sollte. Das Modell wurde in den frühen 1970er Jahren weiterentwickelt und gipfelte in der K7 mit Scheibenbremsen und einem Design, das dem der CB750 Four ähnelte. Die Einführung der CB-Vierzylinder erstickte die Verkäufe der CB450 im Keim, denn obwohl sie technisch fortschrittlicher war, war der Wunsch der Öffentlichkeit nach mehrzylindrigen Sportmaschinen unstillbar. Die späteren CB450 Night Hawks und ihre Weiterentwicklungen waren für einen anderen Markt konzipiert, aber dennoch gut gemacht und kompetent, aber die Motorradwelt hatte sich verändert und bewegte sich auf die Ära der "Sportmotorräder" zu, die von der Kawasaki GPZ und der bahnbrechenden Fire Blade eingeleitet wurde, so dass die Zwillinge mit mittlerem Hubraum nur noch als Pendler-, Versand- und Fahrschulmaschinen verkauft wurden. <br>

HONDA CB450K3 JAPANF-3