A sample from the products for the E-12 Under Crankcase include: Clamper Cable, Crankcase (lower), Bolt,hex 8x132, Bolt, Hex., 6x90.
With a quantity of seven pieces, the Washer,plain, 6mm is the most used part in the E-12 UNDER CRANKCASE diagram.
This Crankcase (lower) is the most expensive of the items that make up this E-12 Under Crankcase assembly.

CRANKCASE (LOWER)

CLAMPER CABLE

Schraube DRAIN.COCK

Schraube Ablauf

Schraube Sechskant 8X132

Unterlegscheibe Kopf 8MM

OILSEAL,12X25X4.5

Öldichtung 12X25X45

Öldichtung Satz O.E. ALTERNATIVE 

O-ring 33.5X3

ORING,33.5X3

Schraube Sechskant 6X80

Schraube HEX. 6X90

Schraube HEX. 6X125

Schraube Sechskant 6X125

Flache Unterlegscheibe 6MM

Stift KNOCK 10X14

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Pr&auml;zise Ersatzteile f&uuml;r Ihr Honda CB450 zu bekommen ist jetzt sehr bequem. Die Galerie hat alles, was Sie sich f&uuml;r Ihr Fahrzeug w&uuml;nschen

CB450

Die CB450 war das erste Serienmotorrad mit doppelter obenliegender Nockenwelle, das 1965 in Japan auf den Markt kam und heute allgemein als "The Black Bomber" bekannt ist. Die Torsionsventilfedern und die C.V.-Vergaser waren damals fortschrittlich, und man kann mit Fug und Recht behaupten, dass sie die europäischen Hersteller zu Tode erschreckten! Die Briten waren sogar so besorgt, dass sie versuchten, die Maschine bei der Isle Of Man TT zu stoppen. Sie scheiterten und die Maschine gewann! 43 PS bei 8500 U/min waren einfach zu viel für die britischen 500er Velocette Thruxton und 500er Triumph Twins. Tatsächlich war es ein anderer japanischer Zweitakter, die Suzuki Cobra, die den Black Bomber bedrohen sollte. Das Modell wurde in den frühen 1970er Jahren weiterentwickelt und gipfelte in der K7 mit Scheibenbremsen und einem Design, das dem der CB750 Four ähnelte. Die Einführung der CB-Vierzylinder erstickte die Verkäufe der CB450 im Keim, denn obwohl sie technisch fortschrittlicher war, war der Wunsch der Öffentlichkeit nach mehrzylindrigen Sportmaschinen unstillbar. Die späteren CB450 Night Hawks und ihre Weiterentwicklungen waren für einen anderen Markt konzipiert, aber dennoch gut gemacht und kompetent, aber die Motorradwelt hatte sich verändert und bewegte sich auf die Ära der "Sportmotorräder" zu, die von der Kawasaki GPZ und der bahnbrechenden Fire Blade eingeleitet wurde, so dass die Zwillinge mit mittlerem Hubraum nur noch als Pendler-, Versand- und Fahrschulmaschinen verkauft wurden. <br>

HONDA CB450E 12 Unter Kurbelgehäuse