Der C95 kam 1958 als leistungsstärkere Version des C92 auf den Markt, mit 13,5 PS bei 9500 U/min und einem entsprechend höheren Drehmoment. Wie andere Honda-Modelle dieser Zeit wurde auch dieses stark von Sohichiro Hondas Informationsreise zu europäischen Herstellern beeinflusst, und der Hersteller, der Honda am meisten beeindruckte, war das deutsche Unternehmen NSU. Der Zweizylindermotor mit obenliegender Nockenwelle schien, und das völlig zu Recht, eine viel fortschrittlichere Konstruktion zu sein als die Einzylindermotoren mit Stößelstangen, die die Hauptstütze der britischen und italienischen Hersteller waren. In der Tat produzierten die Briten in den kleineren Klassen immer noch Low-Tech-Zweitakter, die mehr Rauch als Leistung erzeugten! In diesem Umfeld war Honda zum Erfolg verdammt, selbst in einer Zeit, in der der Zweite Weltkrieg noch frisch in den Köpfen potenzieller Kunden war. Trotz dieser Bigotterie gewann die schiere Qualität und Innovation dieser frühen Honda-Twins nicht nur bestehende Motorradfahrer für sich, sondern erschloss auch eine ganz neue Art von Kunden, insbesondere an der amerikanischen Westküste, wo diese einfach zu bedienende, leise und zuverlässige Maschine viele neue Freunde und Bewunderer gewann.
