Das vielleicht beste und charismatischste 50-ccm-Sportmotorrad von Honda war die erste C110 "Sports Cub", wie sie in Japan genannt wurde, die zwei Jahre nach der "Super Cub" im Jahr 1960 eingeführt wurde. Die Leistung des hängenden Ventils "Iron Engine", wie begeisterte Sammler diese hängende Ventilstößelkonstruktion mit Zylinderkopf und Zylinderrohr aus Eisen nennen, wurde auf 5 PS gesteigert und verlieh dem 50-ccm-Motorradsport bei einem Gewicht von nur 66 kg einen ganz neuen Reiz! Zum ersten Mal erreichte ein 50-ccm-Roadster eine Höchstgeschwindigkeit von 50 Meilen pro Stunde. Zum Vergleich: Hondas Dream 50 Special, die 37 Jahre später, 1997, auf den Markt kam, hatte vier Ventile und eine doppelte oben liegende Nockenwelle und schaffte gerade mal 40 Meilen pro Stunde! Ein Fortschritt? Wir lassen Sie entscheiden!
