Hoewel schuldig aan overmatige 'veramerikanisering' is de styling eigenlijk best leuk en werd hij door Honda gericht op hun Japanse thuismarkt die bekend staat om hun voorliefde voor vintage producten. De SRX50 Shadow, zoals hij bekend staat in Europa en Joker in Japan, heeft een boring van 41,1 mm met een slag van 39 mm, wat een slagvolume geeft van 49 cc. De compressieverhouding van 6,9:1 zorgt voor 4,5 pk bij 6000 tpm. Vreemd genoeg wordt het model alleen in Groot-Brittannië verkocht als grijze import, misschien denkt Honda dat de 'Britten' te conservatief zijn voor dit gestileerde ontwerp. Het aantal dat in de straten van Londen en elders te zien is, bewijst misschien dat Honda deze keer in ieder geval de marketingstrategie verkeerd heeft aangepakt! En hoewel dit model eruitziet als een huwelijk tussen een Vespa en een Harley, is het ook nooit naar de VS geëxporteerd.
