With a quantity of two pieces, the Seal,oil(15x21x3) is the most used part in the REAR BRAKE diagram.
The most expensive part in this assembly is the Pedal Assy,brake.
The <a href="#row0411120208">Pin 20x20</a> is the cheapest item from this partsfiche.

ピン

ピン 20X20

オイルシール 15X21X3 

SPRING

SPRING BRAKE P

スプリング

PEDAL ASSY,BRAKE

ペダル アッセンブリ ブレーキ

シャフト ブレーキ ペダル

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If you want to repair your Suzuki RM250 2005 (K5) USA (E03) and looking for all the parts at one place then check out the product gallery below.

RM250 2005 (K5) USA (E03)

RM（レーシング・モーターサイクルの略）シリーズのモトクロスマシンは、旧TMモデルに代わって1975年に発売された。このシリーズは50ccから400ccまでラインナップされ、世界選手権で優勝したスズキのワークスマシンを背景に大成功を収めた。1981年には、水冷とフルフローター・スイングアームを採用し、ハンドリング面で大きな進化を遂げ、当時の競合他社に対してスズキは真のアドバンテージを得た。 RMシリーズの開発は現在も続けられている。 RM250は1970年代半ばに発売され、35馬力/7500rpmのピストンポート＆リードバルブ2ストロークを搭載した。重量はわずか101kgで、すぐに競争力を発揮し、販売とコンペティションでの成功が続いた。 1982年、RM250は水冷と "フルフローター "スイングアームを採用し、サーキットで勝つのが非常に難しいマシンとなった。 マシンは進化を続け、2004年には重量わずか96kg、55馬力（8000rpm）を発揮した。

SUZUKI RM250 2005 (K5) USA (E03)リアブレーキ

PEDAL ASSY,BRAKE

PEDAL ASSY,BRAKE

ペダルアッセンブリブレーキ

オイルシール 15X21X3

シャフトブレーキペダル

ピン 20X20

SPRING BRAKE P

スプリング

SUZUKI RM250 2005 (K5) USA (E03)リアブレーキ

PEDAL ASSY,BRAKE

PEDAL ASSY,BRAKE

ペダル アッセンブリ ブレーキ

オイルシール 15X21X3

シャフト ブレーキ ペダル

ピン 20X20

SPRING BRAKE P

スプリング

ペダルアッセンブリブレーキ

シャフトブレーキペダル