The Suzuki CLUTCH (MODEL K6) has eighteen products enlisted in the schematic.
The Bolt(5x25) is the lowest priced item on this Clutch (model K6) schematic.
Parts such as the Clutch (model K6): Washer(22.5x39x3), Disc,clutch Pressure, Bearing(29x34x27), Rod,clutch Push are included in the Rm250 2002 (k2) Usa (e03) Clutch (model K6) parts fiche.

ボルト 5X25 

ナット

ワッシャー 22.5X39X3 

ワッシャー ロック

ベアリング 10X22X2.8 

ベアリング 12X16X10 

ベアリング 29X34X27 

オイルシール 12X19X5 

スプリング

ギア アッセンブリ PRI 駆動された

スペーサー プライマリ 駆動された ギア

ハブ クラッチ スリーブ

プレート クラッチ ドライブ NAS 

プレート クラッチ 駆動された NAS 

ディスク クラッチ 圧力

ロッド クラッチ 押す

部品 クラッチ 押す

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Here is a one stop destination to purchase spare parts for your RM250 2002 (K2) USA (E03). Some unique hard to find parts are in stock.

RM250 2002 (K2) USA (E03)

RM（レーシング・モーターサイクルの略）シリーズのモトクロスマシンは、旧TMモデルに代わって1975年に発売された。このシリーズは50ccから400ccまでラインナップされ、世界選手権で優勝したスズキのワークスマシンを背景に大成功を収めた。1981年には、水冷とフルフローター・スイングアームを採用し、ハンドリング面で大きな進化を遂げ、当時の競合他社に対してスズキは真のアドバンテージを得た。 RMシリーズの開発は現在も続けられている。 RM250は1970年代半ばに発売され、35馬力/7500rpmのピストンポート＆リードバルブ2ストロークを搭載した。重量はわずか101kgで、すぐに競争力を発揮し、販売とコンペティションでの成功が続いた。 1982年、RM250は水冷と "フルフローター "スイングアームを採用し、サーキットで勝つのが非常に難しいマシンとなった。 マシンは進化を続け、2004年には重量わずか96kg、55馬力（8000rpm）を発揮した。

SUZUKI RM250 2002 (K2) USA (E03)クラッチモデル K6

ギアアッセンブリ PRI 駆動された

スペーサープライマリ駆動されたギア

ベアリング 29X34X27

ハブクラッチスリーブ

プレートクラッチドライブ NAS

プレートクラッチ駆動された NAS

ディスククラッチ圧力

ボルト 5X25

ナット

ワッシャー 22.5X39X3

ワッシャーロック

スプリング

ロッドクラッチ押す

部品クラッチ押す

カムシャフトクラッチリリース

ベアリング 10X22X2.8

ベアリング 12X16X10

オイルシール 12X19X5

SUZUKI RM250 2002 (K2) USA (E03)クラッチ モデル K6

ギア アッセンブリ PRI 駆動された

スペーサー プライマリ 駆動された ギア

ベアリング 29X34X27

ハブ クラッチ スリーブ

プレート クラッチ ドライブ NAS

プレート クラッチ 駆動された NAS

ディスク クラッチ 圧力

ボルト 5X25

ナット

ワッシャー 22.5X39X3

ワッシャー ロック

スプリング

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カムシャフト クラッチ リリース

ベアリング 10X22X2.8

ベアリング 12X16X10

オイルシール 12X19X5

SUZUKI RM250 2002 (K2) USA (E03)クラッチモデル K6

ギアアッセンブリ PRI 駆動された

スペーサープライマリ駆動されたギア

ハブクラッチスリーブ

プレートクラッチドライブ NAS

プレートクラッチ駆動された NAS

ディスククラッチ圧力

ワッシャーロック

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カムシャフトクラッチリリース