Some items from this specific schematic: Cable Assy,clutch, Cable Assy,throttle, Cable Assembly,clutch, Handlebar.
This Handlebar is the most expensive of the items that make up this Handlebar assembly.

プラグ OD:16 

キャップ OD:14 

HANDLEBAR

CABLE ASSEMBLY,CLUTCH

CABLE ASSY,CLUTCH

CABLE ASSY,CLUTCH (NON O.E. ALTERNATIVE)

CABLE ASSY,THROTTLE

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(E02 E04 E24 ) = UNITED KINGDOM FRANCE AUSTRALIA 
P=Production Country


このページでは、 RM250 1995 (S) (E02 E04 E24 P37) のスペアパーツの包括的なギャラリーをご覧いただけます。あなたの車の右側の部分の検索が最終的にここにあります

RM250 1995 (S) (E02 E04 E24 P37)

RM（レーシング・モーターサイクルの略）シリーズのモトクロスマシンは、旧TMモデルに代わって1975年に発売された。このシリーズは50ccから400ccまでラインナップされ、世界選手権で優勝したスズキのワークスマシンを背景に大成功を収めた。1981年には、水冷とフルフローター・スイングアームを採用し、ハンドリング面で大きな進化を遂げ、当時の競合他社に対してスズキは真のアドバンテージを得た。 RMシリーズの開発は現在も続けられている。 RM250は1970年代半ばに発売され、35馬力/7500rpmのピストンポート＆リードバルブ2ストロークを搭載した。重量はわずか101kgで、すぐに競争力を発揮し、販売とコンペティションでの成功が続いた。 1982年、RM250は水冷と "フルフローター "スイングアームを採用し、サーキットで勝つのが非常に難しいマシンとなった。 マシンは進化を続け、2004年には重量わずか96kg、55馬力（8000rpm）を発揮した。

SUZUKI RM250 1995 (S) (E02 E04 E24 P37)ハンドルバー

HANDLEBAR

キャップ OD:14

CABLE ASSEMBLY,CLUTCH

CABLE ASSY,CLUTCH

CABLE ASSY,CLUTCH (NON O.E. ALTERNATIVE)

CABLE ASSY,THROTTLE

CABLE ASSY,THROTTLE