ショックアブソーバー モデル H 

This SHOCK ABSORBER (MODEL H) assembly utilises two Dust Seal(s) - the highest specified component.
The Rm125 1988 (j) Usa (e03) Shock Absorber (model H) consists of twelve pieces with the Absorber Assembly,rear Shock being the most expensive.

ナット

ABSORBER ASSEMBLY,REAR SHOCK

ROD,PISTON

ベアリング RR クッション レバー

SPRING

DUST SEAL

リング ストッパー

リング

ボルト 10X58 

ボルト リア ショックアブソーバ アブソーバー

SPACER

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Repair your vehicle with some of the best parts listed in following gallery. The list contains A to Z parts for your Suzuki RM125 1988 (J) USA (E03).

RM125 1988 (J) USA (E03)

モトクロスのRMシリーズは、旧TMモデルに代わって1975年に発売された。このシリーズは50ccから400ccまでラインナップされ、世界選手権で優勝したスズキのワークスマシンを背景に大成功を収めた。1981年には水冷とフルフロータースイングアームを採用し、ハンドリング面で大きな進化を遂げ、当時の競合他社に対してスズキは真のアドバンテージを得た。<br><br>1975年に発売されたRM125は、カワサキKX、ホンダCR、ヤマハYZに対して競争力がなかったため、1975年半ばまでに急速に改良され、このモデルはRM125Sと呼ばれた。 このモデルの追加性能は、手作業で仕上げられたより過激なポート加工によって達成された。膨張室の再設計と大型のミクニ製キャブレターが、追加ポート加工を補完した。 パワーは23hpから26hpに向上したが、このモデルは1976年に廃止されたため、RM125Sはこのタイプでは最も希少なモデルのひとつとなった。 1981年には水冷とフルフローター・スイングアームを採用し、当時のテスターから過去25年間で製造されたMXバイクの中で最も優れたバイクと評価された。 2007年までには、RM125は41hp/11,500rpmを発揮し、重量はわずか87kgだった！

SUZUKI RM125 1988 (J) USA (E03)ショックアブソーバーモデル H

ABSORBER ASSEMBLY,REAR SHOCK

SPRING

ベアリング RR クッションレバー

リング

DUST SEAL

SPACER

ROD,PISTON

ボルトリアショックアブソーバアブソーバー

ナット

SPRING

SPRING

SPRING

SUZUKI RM125 1988 (J) USA (E03)ショックアブソーバー モデル H

ABSORBER ASSEMBLY,REAR SHOCK

SPRING

ベアリング RR クッション レバー

リング

DUST SEAL

SPACER

ROD,PISTON

ボルト リア ショックアブソーバ アブソーバー

ナット

SPRING

SPRING

SPRING

SUZUKI RM125 1988 (J) USA (E03)ショックアブソーバーモデル H

ベアリング RR クッションレバー

ボルトリアショックアブソーバアブソーバー