The most expensive part in this assembly is the Frame.
In this schematic the &quot;Bolt(8x36)&quot; is used most often.

ボルト

ボルト 6X16

ピン

ピン 25X20

シム 8X16X1 

ワッシャー

WASHER

ボルト 8X45 

ボルト 8X36 

ワッシャー 6.5X18X1.6 

スペーサー 8.6X12X27.1 

スペーサー 8.6X12X25.5 

クッション

TOOL ASSY

TOOL SET

フレーム

プレート エンジン 取り付け フロント

プレート エンジン 取り付け

ローラー チェーン

ローラー チェーン コントロール

BOSS,CHAIN LENGTH ROLLER

SEAT ASSY (BLUE)

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(E01 E02 E04 E24) = GENERAL UNITED KINGDOM FRANCE AUSTRALIA

If you want to repair your Suzuki RM125 1987 (H) (E01 E02 E04 E24) and looking for all the parts at one place then check out the product gallery below.

RM125 1987 (H) (E01 E02 E04 E24)

モトクロスのRMシリーズは、旧TMモデルに代わって1975年に発売された。このシリーズは50ccから400ccまでラインナップされ、世界選手権で優勝したスズキのワークスマシンを背景に大成功を収めた。1981年には水冷とフルフロータースイングアームを採用し、ハンドリング面で大きな進化を遂げ、当時の競合他社に対してスズキは真のアドバンテージを得た。<br><br>1975年に発売されたRM125は、カワサキKX、ホンダCR、ヤマハYZに対して競争力がなかったため、1975年半ばまでに急速に改良され、このモデルはRM125Sと呼ばれた。 このモデルの追加性能は、手作業で仕上げられたより過激なポート加工によって達成された。膨張室の再設計と大型のミクニ製キャブレターが、追加ポート加工を補完した。 パワーは23hpから26hpに向上したが、このモデルは1976年に廃止されたため、RM125Sはこのタイプでは最も希少なモデルのひとつとなった。 1981年には水冷とフルフローター・スイングアームを採用し、当時のテスターから過去25年間で製造されたMXバイクの中で最も優れたバイクと評価された。 2007年までには、RM125は41hp/11,500rpmを発揮し、重量はわずか87kgだった！

SUZUKI RM125 1987 (H) (E01 E02 E04 E24)フレームシートモデル G

フレーム

プレートエンジン取り付け

ボルト 8X36

ローラーチェーンコントロール

WASHER

スペーサー 8.6X12X25.5

ワッシャー

ボルト 8X45

ローラーチェーンコントロール

BOSS,CHAIN LENGTH ROLLER

ボルト 6X16

ワッシャー

WASHER

ピン 25X20

TOOL SET

SEAT ASSY (BLUE)

クッション

SUZUKI RM125 1987 (H) (E01 E02 E04 E24)フレーム シート モデル G

フレーム

プレート エンジン 取り付け

ボルト 8X36

ローラー チェーン コントロール

WASHER

スペーサー 8.6X12X25.5

ワッシャー

ボルト 8X45

ローラー チェーン コントロール

BOSS,CHAIN LENGTH ROLLER

ボルト 6X16

ワッシャー

WASHER

ピン 25X20

TOOL SET

SEAT ASSY (BLUE)

クッション

SUZUKI RM125 1987 (H) (E01 E02 E04 E24)フレームシートモデル G

プレートエンジン取り付け

ローラーチェーンコントロール

ローラーチェーンコントロール