The component with the lowest price in the CYLINDER schematic is the Pin.
On this parts fiche the Nut 8mm is the most specified component.
Parts such as the Cylinder: Cylinder, Stud, Valve Assembly,reed, Spark Plug are included in the Rm125 1983 (d) Cylinder parts fiche.

ボルト

ネジ

ピン

ナット

ナット 8MM

ボルト スタッド

スタッド

クランプ

スパークプラグ IW27

プラグ スパークプラグ NGK B 8EN 

SPARK PLUG W27ES-ZU

SPARK PLUG

HEAD,CYLINDER.

GASKET,CYLINDER HEAD (NAS)

GASKET,CYLINDER HEAD (MCA)

CYLINDER

GASKET,CYLINDER (NAS)

GASKET,CYLINDER (MCA)

PIPE,INTAKE

VALVE ASSEMBLY,REED

STOPPER,REED VALVE

VALVE,REED

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We have brought together a wide range of parts for Suzuki RM125 1983 (D) in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

RM125 1983 (D)

モトクロスのRMシリーズは、旧TMモデルに代わって1975年に発売された。このシリーズは50ccから400ccまでラインナップされ、世界選手権で優勝したスズキのワークスマシンを背景に大成功を収めた。1981年には水冷とフルフロータースイングアームを採用し、ハンドリング面で大きな進化を遂げ、当時の競合他社に対してスズキは真のアドバンテージを得た。<br><br>1975年に発売されたRM125は、カワサキKX、ホンダCR、ヤマハYZに対して競争力がなかったため、1975年半ばまでに急速に改良され、このモデルはRM125Sと呼ばれた。 このモデルの追加性能は、手作業で仕上げられたより過激なポート加工によって達成された。膨張室の再設計と大型のミクニ製キャブレターが、追加ポート加工を補完した。 パワーは23hpから26hpに向上したが、このモデルは1976年に廃止されたため、RM125Sはこのタイプでは最も希少なモデルのひとつとなった。 1981年には水冷とフルフローター・スイングアームを採用し、当時のテスターから過去25年間で製造されたMXバイクの中で最も優れたバイクと評価された。 2007年までには、RM125は41hp/11,500rpmを発揮し、重量はわずか87kgだった！

SUZUKI RM125 1983 (D)シリンダー

HEAD,CYLINDER.

GASKET,CYLINDER HEAD (MCA)

ナット 8MM

スタッド

プラグスパークプラグ NGK B 8EN

SPARK PLUG

CYLINDER

GASKET,CYLINDER (MCA)

スタッド

スタッド

ナット 8MM

ピン

VALVE ASSEMBLY,REED

STOPPER,REED VALVE

VALVE,REED

ネジ

ボルト

PIPE,INTAKE

クランプ

SUZUKI RM125 1983 (D)シリンダー

HEAD,CYLINDER.

GASKET,CYLINDER HEAD (MCA)

ナット 8MM

スタッド

プラグ スパークプラグ NGK B 8EN

SPARK PLUG

CYLINDER

GASKET,CYLINDER (MCA)

スタッド

スタッド

ナット 8MM

ピン

VALVE ASSEMBLY,REED

STOPPER,REED VALVE

VALVE,REED

ネジ

ボルト

PIPE,INTAKE

クランプ

プラグスパークプラグ NGK B 8EN