twenty-seven components are shown in this Gsx250s 1982 (z) General Export (e01) Optional exploded diagram.
Some items from this specific schematic: Gasket Set, Thread Lock(1333b Red 50g), Tube Reparing Tool, Paint (candy Gypsy Red 3).

TUBE REPARING TOOL

ガスケットセット

GASKET SET

LIQUID ガスケット 1

LIQUID ガスケット NO.1207B 100G BLK

THREAD LOCK SUPER(1360)

THREAD LOCK(1333B RED 50G)

SUZUKI LOCK CEMENT TB1303 THREEBOND

THREAD LOCK NO.1303B PURPL 50G

LIQUID ガスケット NO.1215 250G

THREAD ロック NO.1401 クリア 200G

THREAD LOCK NO.1342H BLUE 50G

THREAD LOCK NO.1342

THREAD LOCK NO.1305 GREEN 50G

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GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)

1980年に発表されたこの8バルブ・ツインは、GSに搭載されていた4バルブだけではパワー不足という不満に対応するものだった。パワーは26馬力から29馬力に向上し、重量増はわずかだった。このモデルは、より高速な2ストロークツイン、X7に取って代わるものであった。 <br><br>ホンダよりも先進的で、問題の多いヤマハXS250ツインよりもよく開発された、当時最高・最速の4ストロークツインだった。素晴らしいオールラウンダーだったが、このキャパシティはヨーロッパでは人気を失いつつあり、北米でもそれほど人気がなかった。イギリスは250ccバイクのトップ販売国のひとつであったが、主に教習ライダーが「L」ナンバーで250ccバイクに乗れたからである。 興味深いことに、スズキGSX250は現在も日本市場向けに生産されており、最高出力40bhp/14000rpmの「4人乗り」で、重量はオリジナルのツインより軽い！

SUZUKI GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)オプショナル

THREAD LOCK(1333B RED 50G)

THREAD LOCK NO.1303B PURPL 50G

THREAD LOCK NO.1342

THREAD LOCK NO.1305 GREEN 50G

THREAD ロック NO.1401 クリア 200G

LIQUID ガスケット NO.1207B 100G BLK

TUBE REPARING TOOL

ガスケットセット

GASKET SET

ガスケットセット