Of all the components used in this assembly the Switch Assy, Handle Lh is the most expensive.
On this parts fiche the Screw is the most specified component.

ネジ

ナット

ナット 6MM

ワッシャー ロック

ロックワッシャー

ワッシャー

クランプ L:120 

スイッチ組立 ハンドル 右

スイッチアッセンブリ ハンドル R

スイッチアッセンブリ ハンドル LH

SWITCH ASSY, HANDLE LH

GRIP,THROTTLE

レバー ブレーキ

レバー ブレーキ NON O.E. ALTERNATIVE 

ボルト

スイッチアッセンブリ ストップ

スイッチ組立

スイッチ組立 NON O.E. ALTERNATIVE 

接点 スイッチ

スイッチアッセンブリ クラッチ

カバー FR BK ターミナル ベース

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Getting precise spare parts for your Suzuki GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01) is very convenient now. The gallery has got everything you want for your vehicle.

GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)

1980年に発表されたこの8バルブ・ツインは、GSに搭載されていた4バルブだけではパワー不足という不満に対応するものだった。パワーは26馬力から29馬力に向上し、重量増はわずかだった。このモデルは、より高速な2ストロークツイン、X7に取って代わるものであった。 <br><br>ホンダよりも先進的で、問題の多いヤマハXS250ツインよりもよく開発された、当時最高・最速の4ストロークツインだった。素晴らしいオールラウンダーだったが、このキャパシティはヨーロッパでは人気を失いつつあり、北米でもそれほど人気がなかった。イギリスは250ccバイクのトップ販売国のひとつであったが、主に教習ライダーが「L」ナンバーで250ccバイクに乗れたからである。 興味深いことに、スズキGSX250は現在も日本市場向けに生産されており、最高出力40bhp/14000rpmの「4人乗り」で、重量はオリジナルのツインより軽い！

SUZUKI GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)右ハンドルスイッチモデル D

GRIP,THROTTLE

レバーブレーキ

レバーブレーキ NON O.E. ALTERNATIVE

ボルト

ナット 6MM

スイッチ組立ハンドル右

スイッチアッセンブリハンドル LH

SWITCH ASSY, HANDLE LH

ネジ

ネジ

スイッチ組立

スイッチ組立 NON O.E. ALTERNATIVE

スイッチ組立 NON O.E. ALTERNATIVE

接点スイッチ

カバー FR BK ターミナルベース

ネジ

ロックワッシャー

ワッシャー

クランプ L:120

SUZUKI GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)右ハンドルスイッチ モデル D

GRIP,THROTTLE

レバー ブレーキ

レバー ブレーキ NON O.E. ALTERNATIVE

ボルト

ナット 6MM

スイッチ組立 ハンドル 右

スイッチアッセンブリ ハンドル LH

SWITCH ASSY, HANDLE LH

ネジ

ネジ

スイッチ組立

スイッチ組立 NON O.E. ALTERNATIVE

スイッチ組立 NON O.E. ALTERNATIVE

接点 スイッチ

カバー FR BK ターミナル ベース

ネジ

ロックワッシャー

ワッシャー

クランプ L:120

SUZUKI GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)右ハンドルスイッチモデル D

レバーブレーキ

レバーブレーキ NON O.E. ALTERNATIVE

スイッチ組立ハンドル右

スイッチアッセンブリハンドル LH

接点スイッチ

カバー FR BK ターミナルベース