燃料タンク GSX250ESD E2 E4 E6 E18 E24 E34 

ten components are shown in this Gsx250s 1982 (z) General Export (e01) Fuel Tank (gsx250esd E2, E4, E6, E18, E24, E34) exploded diagram.
The sub assemblies and components that make up this Fuel Tank (gsx250esd E2, E4, E6, E18, E24, E34) include this Tank Set, Fuel, the most expensive part.

ボルト 6X60 

ワッシャー 6.5X28X1.6 

ワッシャー 6.5X29X1.6 

スペーサー 6.5X10X10 

スペーサー 6.8X10X10 

クッション

タンク 組立 燃料

タンク SET 燃料

キャップ SET 燃料 タンク

クッション 燃料 タンク タイロッドエンド

TAPE SET, FUEL TANK

EMBLEM(WHITE)

エンブレム 燃料 タン

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GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)

1980年に発表されたこの8バルブ・ツインは、GSに搭載されていた4バルブだけではパワー不足という不満に対応するものだった。パワーは26馬力から29馬力に向上し、重量増はわずかだった。このモデルは、より高速な2ストロークツイン、X7に取って代わるものであった。 <br><br>ホンダよりも先進的で、問題の多いヤマハXS250ツインよりもよく開発された、当時最高・最速の4ストロークツインだった。素晴らしいオールラウンダーだったが、このキャパシティはヨーロッパでは人気を失いつつあり、北米でもそれほど人気がなかった。イギリスは250ccバイクのトップ販売国のひとつであったが、主に教習ライダーが「L」ナンバーで250ccバイクに乗れたからである。 興味深いことに、スズキGSX250は現在も日本市場向けに生産されており、最高出力40bhp/14000rpmの「4人乗り」で、重量はオリジナルのツインより軽い！

SUZUKI GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)燃料タンク GSX250ESD E2 E4 E6 E18 E24 E34

タンク SET 燃料

TAPE SET, FUEL TANK

EMBLEM(WHITE)

エンブレム燃料タン

キャップ SET 燃料タンク

クッション

クッション燃料タンクタイロッドエンド

クッション

スペーサー 6.8X10X10

ワッシャー 6.5X29X1.6

ボルト 6X60

SUZUKI GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)燃料タンク GSX250ESD E2 E4 E6 E18 E24 E34

タンク SET 燃料

TAPE SET, FUEL TANK

EMBLEM(WHITE)

エンブレム 燃料 タン

キャップ SET 燃料 タンク

クッション

クッション 燃料 タンク タイロッドエンド

クッション

スペーサー 6.8X10X10

ワッシャー 6.5X29X1.6

ボルト 6X60

エンブレム燃料タン

キャップ SET 燃料タンク

クッション燃料タンクタイロッドエンド