リアコンビネーションランプ E17 

The Rear Combination Lamp (e17) assembly is constructed from several parts from which the Lamp Assy, Rear Combination is the most expensive.
nineteen components are shown in this Gsx250s 1982 (z) General Export (e01) Rear Combination Lamp (e17) exploded diagram.

ボルト 6X16

ボルト

ネジ

ナット 5MM

ナット

ナット 6MM

ワッシャー ロック

ロックワッシャー

ワッシャー 5.2X16X1 

ワッシャー 6.5X20X1.2 

ワッシャー

スペーサー 7.2X10X11.5 

スペーサー 6.8X10X11.5 

クッション

BULB(12V21/5W)

BULB(12V5W,BF150-40160A)

BULB

ガスケット NAS 

LAMP ASSY, REAR COMBINATION

LENS

ガスケット

BRACKET,LICENSE PLATE

BRACKET, LICENSE PLATE

REFLEX REFLECTOR,RR

SPACER

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Getting precise spare parts for your Suzuki GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01) is very convenient now. The gallery has got everything you want for your vehicle.

GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)

1980年に発表されたこの8バルブ・ツインは、GSに搭載されていた4バルブだけではパワー不足という不満に対応するものだった。パワーは26馬力から29馬力に向上し、重量増はわずかだった。このモデルは、より高速な2ストロークツイン、X7に取って代わるものであった。 ホンダよりも先進的で、問題の多いヤマハXS250ツインよりもよく開発された、当時最高・最速の4ストロークツインだった。素晴らしいオールラウンダーだったが、このキャパシティはヨーロッパでは人気を失いつつあり、北米でもそれほど人気がなかった。イギリスは250ccバイクのトップ販売国のひとつであったが、主に教習ライダーが「L」ナンバーで250ccバイクに乗れたからである。 興味深いことに、スズキGSX250は現在も日本市場向けに生産されており、最高出力40bhp/14000rpmの「4人乗り」で、重量はオリジナルのツインより軽い！

SUZUKI GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)リアコンビネーションランプ E17