Some items from this specific schematic: Stator Assembly, Clamp,generator Lead Wire, Bolt 12x45, Clamp,generator Lead Wire.
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The <a href="#row0211205308">Screw</a> is the cheapest item from this partsfiche.

ボルト

ボルト 12X45

ネジ

ロックワッシャー

ワッシャー ロック

ワッシャー ロック 12

クランプ

クランプ L:35

ジェネレーター 組立

ステータ組立

スターターアッセンブリ

ROTOR ASSEMBLY

CLAMP,GENERATOR LEAD WIRE

クランプ ジェネレーター 鉛 ワイヤー

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GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)

1980年に発表されたこの8バルブ・ツインは、GSに搭載されていた4バルブだけではパワー不足という不満に対応するものだった。パワーは26馬力から29馬力に向上し、重量増はわずかだった。このモデルは、より高速な2ストロークツイン、X7に取って代わるものであった。 <br><br>ホンダよりも先進的で、問題の多いヤマハXS250ツインよりもよく開発された、当時最高・最速の4ストロークツインだった。素晴らしいオールラウンダーだったが、このキャパシティはヨーロッパでは人気を失いつつあり、北米でもそれほど人気がなかった。イギリスは250ccバイクのトップ販売国のひとつであったが、主に教習ライダーが「L」ナンバーで250ccバイクに乗れたからである。 興味深いことに、スズキGSX250は現在も日本市場向けに生産されており、最高出力40bhp/14000rpmの「4人乗り」で、重量はオリジナルのツインより軽い！

SUZUKI GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)ジェネレーター

ジェネレーター組立

ステータ組立

ROTOR ASSEMBLY

スターターアッセンブリ

ROTOR ASSEMBLY

ネジ

ロックワッシャー

ボルト 12X45

ワッシャーロック 12

クランプジェネレーター鉛ワイヤー

CLAMP,GENERATOR LEAD WIRE

ネジ

クランプジェネレーター鉛ワイヤー

ネジ

クランプ L:35

SUZUKI GSX250S 1982 (Z) GENERAL EXPORT (E01)ジェネレーター

ジェネレーター 組立

ステータ組立

ROTOR ASSEMBLY

スターターアッセンブリ

ROTOR ASSEMBLY

ネジ

ロックワッシャー

ボルト 12X45

ワッシャー ロック 12

クランプ ジェネレーター 鉛 ワイヤー

CLAMP,GENERATOR LEAD WIRE

ネジ

クランプ ジェネレーター 鉛 ワイヤー

ネジ

クランプ L:35

ジェネレーター組立

ワッシャーロック 12

クランプジェネレーター鉛ワイヤー

クランプジェネレーター鉛ワイヤー