This <strong>Second Air (e18)</strong> diagram displays the required parts for the Gsf600s1998 (w) (e02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) Second Air (e18).
The Gsf600s1998 (w) (e02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) Second Air (e18) consists of seventeen pieces with the Valve Assy,2nd Air Reed being the most expensive.

ボルト スタッド

スタッドボルト

ボルト

ボルト STRANGER

ナット

ホース 4.5X8.5X600 

クリップ

HOSE SET,SECOND AIR

PIPE,2ND AIR,L

ガスケット 2ND 空気 パイプ NAS 

ガスケット 秒 空気 パイプ NAS 

HOSE,SECOND AIR REED VALVE

バルブアッセンブリ 2ND 空気 リード

VALVE ASSEMBLY,SECOND AIR SWITCH

クリーナー 組立 秒 空気

BRACKET,SECOND AIR

PROTECTOR,REED VALVE

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GSF600U 1995 (S) GERMANY (E22)

600バンディットは1995年に発売され、GSXR600直系の80馬力の空油冷エンジンを搭載したこのモデルは、その優れたスタイリングとハンサムなエンジンで一夜にして成功を収めた。その後10年間はネイキッドモデルとしてカルト的な人気を博し、熱狂的なオーナーによって多くの素晴らしいカスタムバリエーションが生み出された。 このモデルはスズキが供給するやいなや瞬く間に売れ、ヤマハのダイバージョンのようなモデルを一夜にして陳腐化させ、ホンダの600ホーネットでさえバンディットに比べると少々地味に見えた。 そのハンサムな魅力の鍵は優れたエンジンで、ポリッシュ仕上げと本物の冷却フィンがレトロな美的アピールに貢献し、なおかつ技術的には正しい。  おそらくヤマハのフェイザーがより優れたマシンであったとはいえ、ストリートでの存在感はバンディットには及ばなかった！

SUZUKI GSF600U 1995 (S) GERMANY (E22)セカンドエア E18

PIPE,2ND AIR,L

ガスケット秒空気パイプ NAS

HOSE,SECOND AIR REED VALVE

バルブアッセンブリ 2ND 空気リード

ボルト

HOSE SET,SECOND AIR

VALVE ASSEMBLY,SECOND AIR SWITCH

クリーナー組立秒空気

BRACKET,SECOND AIR

PROTECTOR,REED VALVE

ホース 4.5X8.5X600

クリップ

クリップ

スタッドボルト

ボルト STRANGER

ボルト

ナット

SUZUKI GSF600U 1995 (S) GERMANY (E22)セカンドエア E18

PIPE,2ND AIR,L

ガスケット 秒 空気 パイプ NAS

HOSE,SECOND AIR REED VALVE

バルブアッセンブリ 2ND 空気 リード

ボルト

HOSE SET,SECOND AIR

VALVE ASSEMBLY,SECOND AIR SWITCH

クリーナー 組立 秒 空気

BRACKET,SECOND AIR

PROTECTOR,REED VALVE

ホース 4.5X8.5X600

クリップ

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スタッドボルト

ボルト STRANGER

ボルト

ナット

ガスケット秒空気パイプ NAS

バルブアッセンブリ 2ND 空気リード

クリーナー組立秒空気