This BATTERY assembly utilises three Bolt, Upper(s) - the highest specified component.
This Battery Assembly is the most expensive of the items that make up this Battery assembly.

ボルト

ボルト アッパー

ワッシャー 6.5X20X1.6 

ワッシャー

スペーサー 6.1X9X7.5 

クッション

クランプ

クランプ L:35

キャップ ターミナル

プロテクター 170X95X3.0 

クッション バッテリー

プロテクター バッテリー

プロテクター 20X9

HOSE,BATTERY EXHAUST

WIRE,BATTERY PLUS

鉛 ワイヤー バッテリー 

HOLDER,BATTERY

クッション フレーム カバー

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このギャラリーであなたの Suzuki GS1000 1978 (C) GENERAL EXPORT (E01) のための最善の交換部品のいくつかを見いだしてください

GS1000 1978 (C) GENERAL EXPORT (E01)

1977年秋、パリのモーターサイクルショーでGS1000のプロトタイプが発表されたことは、モーターサイクルを愛する人々やプレスにとって驚きだった。 <br><br>カワサキはすでにKZ1000を発表していたし、ヤマハはパワフルなXS1100を発表していた。GS1000は、当時最軽量・最速の750として成功を収めていたGS750をベースに開発された。GS1000はGS750より少し重いだけだった。エンジンはGS750を改良したもので、997ccと750より軽量化されている。 初代GS1000は1978年初頭にショールームに到着し、従来型のサスペンションを装備していたが、同年末にフロントとリアに優れたエア・ダンピング・サスペンションが装備され、GS1000Eと呼ばれるようになった。 90馬力のGS1000Eは、当時最高の1000ccマシンであり、非常に速く、それに匹敵するハンドリングを備えていた。 その後、GS1000Eは、米国と欧州の両方で最も売れたIリッター・スポーツ・マシンとなった。今日でもこのモデルは素晴らしい走りを見せ、日本の図面から生まれた中で最も美しいデザインのひとつである！

SUZUKI GS1000 1978 (C) GENERAL EXPORT (E01)バッテリー

HOSE,BATTERY EXHAUST

クランプ L:35

プロテクターバッテリー

プロテクター 20X9

クッションバッテリー

WIRE,BATTERY PLUS

鉛ワイヤーバッテリー

HOLDER,BATTERY

ボルトアッパー

ワッシャー

クッション

スペーサー 6.1X9X7.5

キャップターミナル

クッションフレームカバー

SUZUKI GS1000 1978 (C) GENERAL EXPORT (E01)バッテリー

HOSE,BATTERY EXHAUST

クランプ L:35

プロテクター バッテリー

プロテクター 20X9

クッション バッテリー

WIRE,BATTERY PLUS

鉛 ワイヤー バッテリー

HOLDER,BATTERY

ボルト アッパー

ワッシャー

クッション

スペーサー 6.1X9X7.5

キャップ ターミナル

クッション フレーム カバー

プロテクターバッテリー

クッションバッテリー

鉛ワイヤーバッテリー

ボルトアッパー

キャップターミナル

クッションフレームカバー