The lowest price component in this F-7 Steering Stem parts-list fiche is the Bolt,socket,10x30.
Parts such as the F-7 Steering Stem: Clip,spdmt.cable, Bolt,socket,10x30, Washer, Thread B,top are included in the Vf1000f 1984 (e) F-7 Steering Stem parts fiche.
This <strong>F-7 Steering Stem</strong> diagram displays the required parts for the Vf1000f 1984 (e) F-7 Steering Stem.

ステアリングコラム COMP. STRG.

ダストシール ステアリング UP

シール ヘッド ほこり

THRED,STRG.HNDL.

ホルダー GREASE

CLIP,SPDMT.CABLE

ボルト ソケット 10X30

THREAD B トップ

ワッシャー

B/BRG ラジエーター N/COM

B/BRG N/RAD N/COM

ベアリング 25X47X15 

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VF1000F 1984 (E)

ホンダの1000cc VFシリーズの最初のモデルとして知られる1000インターセプターは、1984年3月に米国とカナダで発売された。インターセプターは、ダブルオーバーヘッド・チェーン駆動カムを備えた998cc 113BHP 16バルブV型4気筒エンジンを搭載。アジャスタブル・プロリンク・リアサスペンションとアジャスタブル・ブレース付きフロントフォーク、シルバーのアルミ製コムスターホイール（フロント16インチ、リア17インチ）、エアロダイナミクスに優れたハーフフェアリングとロアカウル、長方形のヘッドライトを装備した。ブレーキシステムは、フロントがデュアルディスク＆ツインピストンキャリパー、リヤがシングルディスク＆ツインピストンキャリパーの3ディスク構成であった。 ほぼ同時期に、ホンダはヨーロッパでVF1000REを発表。そのスタイリングはV4のレーシングヘリテージを称えるものであり、VF1000Rはホンダがサーキットで培った技術のショーケースであった。 このスーパースポーツバイクは、角型断面のパイプフレームに同じ998ccのV型4気筒エンジンを搭載していたが、VFR750から始まる将来のV4ホンダのトレードマークとなるギヤ駆動カムを採用した最初のVF1000であった。サスペンションシステムはVF1000Fから変更されていないが、フロントはデュアルフローティングディスク、リアはベンチレーテッドディスクにレーシングスタイルのピストンキャリパーを採用し、ブレーキ性能を向上させている。フロント16インチ、リア17インチのNSタイプ・アルミ製コムスターは、クイックリリース・アクスルホルダーに装着され、耐久レーサー・スタイルのツイン・ヘッドライト、アジャスタブル・クラッチ・レバーとフロント・ブレーキ・レバー、グラスファイバー製フル・レーシング・フェアリング、ソロシート・カウルなどの装備により、Rは非常に魅力的なモデルとなった。

HONDA VF1000F 1984 (E)F 7 ステアリングステム

ステアリングコラム COMP. STRG.

ダストシールステアリング UP

シールヘッドほこり

THRED,STRG.HNDL.

ホルダー GREASE

CLIP,SPDMT.CABLE

ボルトソケット 10X30

THREAD B トップ

ワッシャー

B/BRG N/RAD N/COM

ベアリング 25X47X15

B/BRG N/RAD N/COM

HONDA VF1000F 1984 (E)F 7 ステアリング ステム

ステアリングコラム COMP. STRG.

ダストシール ステアリング UP

シール ヘッド ほこり

THRED,STRG.HNDL.

ホルダー GREASE

CLIP,SPDMT.CABLE

ボルト ソケット 10X30

THREAD B トップ

ワッシャー

B/BRG N/RAD N/COM

ベアリング 25X47X15

B/BRG N/RAD N/COM

HONDA VF1000F 1984 (E)F 7 ステアリングステム

ダストシールステアリング UP

シールヘッドほこり

ボルトソケット 10X30