The most expensive part in this assembly is the Tire,rr.
This REAR WHEEL assembly utilises eighteen Spoke,b9x169.5(s) - the highest specified component.
Parts such as the Rear Wheel: Hub,rr.wheel, Tube,wheel, Nut,flange 12mm, Flap,tire are included in the Mtx50rfd Belgium Rear Wheel parts fiche.

アジャスター チェーン

スプロケット 最終製品

COLLAR.RR.WHEEL

ハブ RR.WHEEL

COLLAR,AXLE DIST.

RIM,RR.WHEEL

TIRE,RR

TUBE,TIRE

TUBE,WHEEL

TUBE2751300-18TR6

TUBE275/300-18TR6

フラップ X 18A

FLAP,TIRE

BOLT,STUD,10X48

ボルト スタッド 10X48 NON O.E. ALTERNATIVE 

ナット フランジ 12MM

ナット フランジ 10MM

ナット フランジ 10MM NON O.E. ALTERNATIVE 

オイルシール 21X37X7

B/BRG ラジエーター N/COM

スポーク B9X169.5

スポークセット B9X169

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MTX50RFD BELGIUM

発売当時の慣例として、ホンダは人気の高い、チューニングが容易な50ccの教習車合法モデルのロードバージョンとトレイルバージョンの両方を提供し、MTX50トレイルバージョンはMBXと一緒に提供された。 4ストロークで有名であるにもかかわらず、50ccマシンのヨーロッパの市場は非常にやりがいのあるものであった。<br><br>MTXの最も重要なアップデートは6速ボックスの採用で、高度にチューニングされた2ストロークをパワーバンド内に収めるのに不可欠だった。 このパワーバンドは、アフターマーケットのチューニンググッズの豊富な選択肢に助けられ、制限されたこれらのマシンが簡単に法定出力を超えることを可能にした！ 重要な法律と保険の改正により、この種の軽二輪車の販売は大幅に減少した。その結果、スペインとベルギーでの生産は1992年に停止した。MBXの生産はさらに1年続き、1993年に停止した。スカンジナビアでのみ、地元市場向けに1997年まで限定生産が行われた。 1980年代には、16歳以下の若者にとってこれほど楽しい時代はなかったと言っていいだろう！

HONDA MTX50RFD BELGIUMリアホイール

アジャスターチェーン

スプロケット最終製品

COLLAR.RR.WHEEL

ハブ RR.WHEEL

COLLAR,AXLE DIST.

RIM,RR.WHEEL

TIRE,RR

TIRE,RR

TUBE,WHEEL

TUBE275/300-18TR6

フラップ X 18A

FLAP,TIRE

BOLT,STUD,10X48

ボルトスタッド 10X48 NON O.E. ALTERNATIVE

ナットフランジ 12MM

ナットフランジ 10MM

ナットフランジ 10MM NON O.E. ALTERNATIVE

オイルシール 21X37X7

オイルシール 21X37X7

B/BRG ラジエーター N/COM

スポーク B9X169.5

スポークセット B9X169

HONDA MTX50RFD BELGIUMリアホイール

アジャスター チェーン

スプロケット 最終製品

COLLAR.RR.WHEEL

ハブ RR.WHEEL

COLLAR,AXLE DIST.

RIM,RR.WHEEL

TIRE,RR

TIRE,RR

TUBE,WHEEL

TUBE275/300-18TR6

フラップ X 18A

FLAP,TIRE

BOLT,STUD,10X48

ボルト スタッド 10X48 NON O.E. ALTERNATIVE

ナット フランジ 12MM

ナット フランジ 10MM

ナット フランジ 10MM NON O.E. ALTERNATIVE

オイルシール 21X37X7

オイルシール 21X37X7

B/BRG ラジエーター N/COM

スポーク B9X169.5

スポークセット B9X169

アジャスターチェーン

スプロケット最終製品

ボルトスタッド 10X48 NON O.E. ALTERNATIVE

ナットフランジ 12MM

ナットフランジ 10MM

ナットフランジ 10MM NON O.E. ALTERNATIVE