With all the components that make up the MT50S 1996 (T) NORWAY SEAT/REAR COWL assembly. The Bolt Flange 8x16 is the most frequently specified with seven applications.
The Seat/rear Cowl is made up of components including this Seat Comp.*type3* which is the most expensive.
This Seat/rear Cowl diagram displays the required parts for the Mt50s 1996 (t) Norway Seat/rear Cowl.

ホルダー ヘルメット

GROMMET,OIL TANK

CUSHION,OIL TANK

SEAT COMP.SINGLE

SEAT COMP.*TYPE3*

SEAT COMP,*TYPE4*

SEAT COMP,*TYPE5*

バッグ サービス 本

COWL COMP.,*NH-1*

COWL COMP.*NH196*

REAR COWL.C*R110*

ゴム BAT.BOX

PIPE,RR.GRIP

ボルト フランジ 6X10

ボルト FLANG 6X12

ボルト フランジ 8X16

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Frame s/n: from TK000001 upto TK001450
Engine s/n: from 5400001 upto 5499999

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MT50S 1996 (T) NORWAY

1979年に日本で発表されたこのフルアウト・トレイルバイクは、2輪を始めたばかりの若者に世界中で人気を博した。鮮やかな赤で仕上げられた最初のモデルは、モトクロススタイルのサスペンションと6.5bhpの49cc 2ストロークを装備し、オフロードのイメージを高める高いクリアランスのマッドガードを備えた、人気の高い教習車合法マシンとなった。 しかし、これはどのメーカーも同じだったため、パワーを回復させるための "チューニング・キット "の市場がすぐに拡大したのだ！ イタリアのような国では、若者は免許なしで50ccマシンに乗ることが許されており、マシンがどれほどのパワーとスピードを発揮できたとしても、2ストローク・チューニングはほとんど芸術の域に達していた！MT50は1990年代まで生産され続け、1996年に生産終了となった。そのころには、ヨーロッパ全土の免許制度が平準化され、イタリアでさえも50ccモーターサイクルに仮免許と基本的なライダー・トレーニングが必要となった！

HONDA MT50S 1996 (T) NORWAYSEAT/REAR カウル

ホルダーヘルメット

GROMMET,OIL TANK

CUSHION,OIL TANK

SEAT COMP.TYPE3

SEAT COMP,TYPE4

SEAT COMP,TYPE5

バッグサービス本

COWL COMP.,NH-1

COWL COMP.NH196

REAR COWL.CR110

ゴム BAT.BOX

PIPE,RR.GRIP

ボルトフランジ 6X10

ボルト FLANG 6X12

ボルトフランジ 8X16

HONDA MT50S 1996 (T) NORWAYSEAT/REAR カウル

ホルダー ヘルメット

GROMMET,OIL TANK

CUSHION,OIL TANK

SEAT COMP.*TYPE3*

SEAT COMP,*TYPE4*

SEAT COMP,*TYPE5*

バッグ サービス 本

COWL COMP.,*NH-1*

COWL COMP.*NH196*

REAR COWL.C*R110*

ゴム BAT.BOX

PIPE,RR.GRIP

ボルト フランジ 6X10

ボルト FLANG 6X12

ボルト フランジ 8X16

ホルダーヘルメット

SEAT COMP.TYPE3

SEAT COMP,TYPE4

SEAT COMP,TYPE5

バッグサービス本

COWL COMP.,NH-1

COWL COMP.NH196

REAR COWL.CR110

ボルトフランジ 6X10

ボルトフランジ 8X16