On this parts fiche the Nut,hd/lt Setting is the most specified component.
The most expensive part in this assembly is the Fender,fron*r110*.
The <a href="#row957010601400">Bolt,flange 6x14</a> is the cheapest item from this partsfiche.

FENDER,FR.*NH196*

FENDER,FR.  *NH1*

フロントフェンダー T NH1 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

FENDER,FRON*R110*

フロントフェンダー T R110 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

STAY,FR.FEN*NH-1*

STAY,FR.FE*NH196*

STAY,FR FEN*R110*

ナット HD/LT 設定

ボルト FLANG 6X12

ボルト フランジ 6X14

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Frame s/n: from 5700002 upto 5702986
Engine s/n: from 5400003 upto 5408494

On this page, you will come across a comprehensive gallery of spare parts for MT50S 1993 (P) SWEDEN. The search for right parts of your vehicle is finally over.

MT50S 1993 (P) SWEDEN

1979年に日本で発表されたこのフルアウト・トレイルバイクは、2輪を始めたばかりの若者に世界中で人気を博した。鮮やかな赤で仕上げられた最初のモデルは、モトクロススタイルのサスペンションと6.5bhpの49cc 2ストロークを装備し、オフロードのイメージを高める高いクリアランスのマッドガードを備えた、人気の高い教習車合法マシンとなった。 しかし、これはどのメーカーも同じだったため、パワーを回復させるための "チューニング・キット "の市場がすぐに拡大したのだ！ イタリアのような国では、若者は免許なしで50ccマシンに乗ることが許されており、マシンがどれほどのパワーとスピードを発揮できたとしても、2ストローク・チューニングはほとんど芸術の域に達していた！MT50は1990年代まで生産され続け、1996年に生産終了となった。そのころには、ヨーロッパ全土の免許制度が平準化され、イタリアでさえも50ccモーターサイクルに仮免許と基本的なライダー・トレーニングが必要となった！

HONDA MT50S 1993 (P) SWEDENフロントフェンダー

FENDER,FR.NH196

FENDER,FR. NH1

フロントフェンダー T NH1 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

FENDER,FRONR110

フロントフェンダー T R110 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

STAY,FR.FENNH-1

STAY,FR.FENH196

STAY,FR FENR110

ナット HD/LT 設定

ボルトフランジ 6X14

ボルト FLANG 6X12

HONDA MT50S 1993 (P) SWEDENフロントフェンダー

FENDER,FR.*NH196*

FENDER,FR. *NH1*

フロントフェンダー T NH1 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

FENDER,FRON*R110*

フロントフェンダー T R110 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

STAY,FR.FEN*NH-1*

STAY,FR.FE*NH196*

STAY,FR FEN*R110*

ナット HD/LT 設定

ボルト フランジ 6X14

ボルト FLANG 6X12

FENDER,FR.NH196

FENDER,FR. NH1

FENDER,FRONR110

STAY,FR.FENNH-1

STAY,FR.FENH196

STAY,FR FENR110

ボルトフランジ 6X14