The Bolt,flange,6x16 is the lowest priced item on this F-7  schematic.
On this parts fiche the Spg.,fr.cushion is the most specified component.
Parts such as the F-7: Case,r.fr.forkbot, Spg.,fr.cushion, Bolt,fork, Set.oil/dus Seal are included in the Mt50s 1985 (f) Netherlands F-7 parts fiche.

CLAMP,SPDMT.CABLE

GUIDE,BRAKE CABLE

FORK ASSY,R FRONT

SPG.,FR.CUSHION

PIPE,FRONT FORK

スプリング REBOUND

CASE,R.FR.FORKBOT

シール ほこり

ピストンリング 

PIPE,SEAT

SET.OIL/DUS シール

FORK ASSY,L FRONT

ケース L.FORK BOT.

ボルト ソケット 8MM

ボルト フォーク

ワッシャー SPL. 8MM

リング OILSEAL STPR

オイルシール FR.FORK

オイルシール フォーク キット NON O.E. 日本の ALTERNATIVE 

Oリング 178X24

ボルト FLANG 6X16

ボルト フランジ 6X16

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MT50S 1985 (F) NETHERLANDS

1979年に日本で発表されたこのフルアウト・トレイルバイクは、2輪を始めたばかりの若者に世界中で人気を博した。鮮やかな赤で仕上げられた最初のモデルは、モトクロススタイルのサスペンションと6.5bhpの49cc 2ストロークを装備し、オフロードのイメージを高める高いクリアランスのマッドガードを備えた、人気の高い教習車合法マシンとなった。 しかし、これはどのメーカーも同じだったため、パワーを回復させるための "チューニング・キット "の市場がすぐに拡大したのだ！ イタリアのような国では、若者は免許なしで50ccマシンに乗ることが許されており、マシンがどれほどのパワーとスピードを発揮できたとしても、2ストローク・チューニングはほとんど芸術の域に達していた！MT50は1990年代まで生産され続け、1996年に生産終了となった。そのころには、ヨーロッパ全土の免許制度が平準化され、イタリアでさえも50ccモーターサイクルに仮免許と基本的なライダー・トレーニングが必要となった！

HONDA MT50S 1985 (F) NETHERLANDSF-7

CLAMP,SPDMT.CABLE

GUIDE,BRAKE CABLE

FORK ASSY,R FRONT

SPG.,FR.CUSHION

PIPE,FRONT FORK

スプリング REBOUND

CASE,R.FR.FORKBOT

シールほこり

ピストンリング

PIPE,SEAT

SET.OIL/DUS シール

FORK ASSY,L FRONT

ケース L.FORK BOT.

ボルトソケット 8MM

ボルトフォーク

ワッシャー SPL. 8MM

リング OILSEAL STPR

オイルシール FR.FORK

オイルシールフォークキット NON O.E. 日本の ALTERNATIVE

Oリング 178X24

ボルトフランジ 6X16

HONDA MT50S 1985 (F) NETHERLANDSF-7

CLAMP,SPDMT.CABLE

GUIDE,BRAKE CABLE

FORK ASSY,R FRONT

SPG.,FR.CUSHION

PIPE,FRONT FORK

スプリング REBOUND

CASE,R.FR.FORKBOT

シール ほこり

ピストンリング

PIPE,SEAT

SET.OIL/DUS シール

FORK ASSY,L FRONT

ケース L.FORK BOT.

ボルト ソケット 8MM

ボルト フォーク

ワッシャー SPL. 8MM

リング OILSEAL STPR

オイルシール FR.FORK

オイルシール フォーク キット NON O.E. 日本の ALTERNATIVE

Oリング 178X24

ボルト フランジ 6X16

シールほこり

ボルトソケット 8MM

ボルトフォーク

オイルシールフォークキット NON O.E. 日本の ALTERNATIVE

ボルトフランジ 6X16