The <a href="#row52489399601">Bush,upper Rubber</a> is the most widely applied product in the MT50S 1984 (E) BELGIUM REAR CUSHION ( four times ).
The lowest price component in this Rear Cushion parts-list fiche is the Nut, Flang, 10mm.
The sub assemblies and components that make up this Rear Cushion include this Cushion Assy.,rr., the most expensive part.

CUSHION ASSY.,RR.

SPG.,RR.CUSHION

金属 RR.CUSHI.UP

DAMPER COMP.,RR.

アジャスター スプリング

SEAT,SPRING UNDER

ナット ロック 9MM

カラー クッション

カラー アッパー

ブッシュ アッパー ゴム

RUBBER,STOPPER

ワッシャー スプロケット SETT

ナット FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

ボルト フランジ 10X35

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Frame # AD01-5102259 ~ 5107185
Engine # AD01E-5000001 ~

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MT50S 1984 (E) BELGIUM

1979年に日本で発表されたこのフルアウト・トレイルバイクは、2輪を始めたばかりの若者に世界中で人気を博した。鮮やかな赤で仕上げられた最初のモデルは、モトクロススタイルのサスペンションと6.5bhpの49cc 2ストロークを装備し、オフロードのイメージを高める高いクリアランスのマッドガードを備えた、人気の高い教習車合法マシンとなった。 しかし、これはどのメーカーも同じだったため、パワーを回復させるための "チューニング・キット "の市場がすぐに拡大したのだ！ イタリアのような国では、若者は免許なしで50ccマシンに乗ることが許されており、マシンがどれほどのパワーとスピードを発揮できたとしても、2ストローク・チューニングはほとんど芸術の域に達していた！MT50は1990年代まで生産され続け、1996年に生産終了となった。そのころには、ヨーロッパ全土の免許制度が平準化され、イタリアでさえも50ccモーターサイクルに仮免許と基本的なライダー・トレーニングが必要となった！

HONDA MT50S 1984 (E) BELGIUMリアクッション

CUSHION ASSY.,RR.

SPG.,RR.CUSHION

金属 RR.CUSHI.UP

DAMPER COMP.,RR.

アジャスタースプリング

SEAT,SPRING UNDER

ナットロック 9MM

カラークッション

カラーアッパー

ブッシュアッパーゴム

RUBBER,STOPPER

ワッシャースプロケット SETT

ナット FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

ボルトフランジ 10X35

HONDA MT50S 1984 (E) BELGIUMリアクッション

CUSHION ASSY.,RR.

SPG.,RR.CUSHION

金属 RR.CUSHI.UP

DAMPER COMP.,RR.

アジャスター スプリング

SEAT,SPRING UNDER

ナット ロック 9MM

カラー クッション

カラー アッパー

ブッシュ アッパー ゴム

RUBBER,STOPPER

ワッシャー スプロケット SETT

ナット FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

ボルト フランジ 10X35

アジャスタースプリング

ナットロック 9MM

カラークッション

カラーアッパー

ブッシュアッパーゴム

ワッシャースプロケット SETT

ボルトフランジ 10X35