With all the components that make up the MT50S 1982 (C) NORWAY F-6 assembly. The Nut,hd/lt Setting is the most frequently specified with four applications.
The Mt50s 1982 (c) Norway F-6 consists of thirteen pieces with the Fender,fr.*r-23* being the most expensive.

FENDER,FR.*R-23*

フェンダー FRONT. R 23 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

フロントフェンダー T R119 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

FENDER,FR.*NH-24*

フロントフェンダー T . NH 24 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE 

MUDGUARD,FR.FEND.

STAY,FR.FEN.MUD.

STAY,FR.FE*R-134*

STAY,FR.FEND*R-23

STAY,FND *NH-138*

STAY,FENDER*NH-24

ナット HD/LT 設定

ネジ クロス 5X8

平座金 5MM

ボルト フランジ 6X10

ボルト FLANG 6X12

ボルト フランジ 6X12

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MT50S 1982 (C) NORWAY

1979年に日本で発表されたこのフルアウト・トレイルバイクは、2輪を始めたばかりの若者に世界中で人気を博した。鮮やかな赤で仕上げられた最初のモデルは、モトクロススタイルのサスペンションと6.5bhpの49cc 2ストロークを装備し、オフロードのイメージを高める高いクリアランスのマッドガードを備えた、人気の高い教習車合法マシンとなった。 しかし、これはどのメーカーも同じだったため、パワーを回復させるための "チューニング・キット "の市場がすぐに拡大したのだ！ イタリアのような国では、若者は免許なしで50ccマシンに乗ることが許されており、マシンがどれほどのパワーとスピードを発揮できたとしても、2ストローク・チューニングはほとんど芸術の域に達していた！MT50は1990年代まで生産され続け、1996年に生産終了となった。そのころには、ヨーロッパ全土の免許制度が平準化され、イタリアでさえも50ccモーターサイクルに仮免許と基本的なライダー・トレーニングが必要となった！

HONDA MT50S 1982 (C) NORWAYF-6

FENDER,FR.R-23

フェンダー FRONT. R 23 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

フロントフェンダー T R119 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

FENDER,FR.NH-24

フロントフェンダー T . NH 24 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

FENDER,FR.R-23

FENDER,FR.NH-24

MUDGUARD,FR.FEND.

STAY,FR.FEN.MUD.

STAY,FR.FEND*R-23

STAY,FENDER*NH-24

ナット HD/LT 設定

ネジクロス 5X8

平座金 5MM

ボルトフランジ 6X10

ボルトフランジ 6X12

HONDA MT50S 1982 (C) NORWAYF-6

FENDER,FR.*R-23*

フェンダー FRONT. R 23 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

フロントフェンダー T R119 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

FENDER,FR.*NH-24*

フロントフェンダー T . NH 24 NON O.E. EUROPEAN ALTERNATIVE

FENDER,FR.*R-23*

FENDER,FR.*NH-24*

MUDGUARD,FR.FEND.

STAY,FR.FEN.MUD.

STAY,FR.FEND*R-23

STAY,FENDER*NH-24

ナット HD/LT 設定

ネジ クロス 5X8

平座金 5MM

ボルト フランジ 6X10

ボルト フランジ 6X12

FENDER,FR.R-23

FENDER,FR.NH-24

FENDER,FR.R-23

FENDER,FR.NH-24

ネジクロス 5X8

ボルトフランジ 6X10

ボルトフランジ 6X12