This Carburetor Assy. is the most expensive of the items that make up this Carburetor (g,b,e,2s) assembly.
With a quantity of two pieces, the Screw-washer,4x16 is the most used part in the CARBURETOR (G,B,E,2S) diagram.
The <a href="#row9500202070">Clip B7,tube</a> is the cheapest item from this partsfiche.

PACKING SET

NEEDLE SET,JET

フロートセット

トップセット

チャンバー SET フロート

スクリューセットA 

バルブ SET TH/TTLE

ネジセットB

バルブ COMP. START

バルブ スターター

CARBURETOR SET

CARBURETOR ASSY.

キャップ ケーブル シーリング

バルブ フロート

ホルダー 針 ジェット

TUBE,OVER FLOW

ネジ ワッシャー 4X16

クリップ B7 チューブ

クリップ B65 チューブ

TUBE

TUBE,V.,4X7X260

ジェット メイン #65

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Engine # AD01E-5000882 ~

Give an upgraded look to your MT50S 1980 (A) ENGLAND with replacement parts covered in below list.

MT50S 1980 (A) ENGLAND

1979年に日本で発表されたこのフルアウト・トレイルバイクは、2輪を始めたばかりの若者に世界中で人気を博した。鮮やかな赤で仕上げられた最初のモデルは、モトクロススタイルのサスペンションと6.5bhpの49cc 2ストロークを装備し、オフロードのイメージを高める高いクリアランスのマッドガードを備えた、人気の高い教習車合法マシンとなった。 しかし、これはどのメーカーも同じだったため、パワーを回復させるための "チューニング・キット "の市場がすぐに拡大したのだ！ イタリアのような国では、若者は免許なしで50ccマシンに乗ることが許されており、マシンがどれほどのパワーとスピードを発揮できたとしても、2ストローク・チューニングはほとんど芸術の域に達していた！MT50は1990年代まで生産され続け、1996年に生産終了となった。そのころには、ヨーロッパ全土の免許制度が平準化され、イタリアでさえも50ccモーターサイクルに仮免許と基本的なライダー・トレーニングが必要となった！

HONDA MT50S 1980 (A) ENGLANDキャブレター G B E 2S

PACKING SET

NEEDLE SET,JET

フロートセット

トップセット

チャンバー SET フロート

スクリューセットA

バルブ SET TH/TTLE

ネジセットB

バルブスターター

CARBURETOR ASSY.

キャップケーブルシーリング

バルブフロート

ホルダー針ジェット

TUBE,OVER FLOW

ネジワッシャー 4X16

クリップ B7 チューブ

クリップ B65 チューブ

TUBE,V.,4X7X260

ジェットメイン #65

HONDA MT50S 1980 (A) ENGLANDキャブレター G B E 2S

PACKING SET

NEEDLE SET,JET

フロートセット

トップセット

チャンバー SET フロート

スクリューセットA

バルブ SET TH/TTLE

ネジセットB

バルブ スターター

CARBURETOR ASSY.

キャップ ケーブル シーリング

バルブ フロート

ホルダー 針 ジェット

TUBE,OVER FLOW

ネジ ワッシャー 4X16

クリップ B7 チューブ

クリップ B65 チューブ

TUBE,V.,4X7X260

ジェット メイン #65

バルブスターター

キャップケーブルシーリング

バルブフロート

ホルダー針ジェット

ネジワッシャー 4X16

ジェットメイン #65