twenty components are listed in the schematic for this Mt50f 1993 (p) General Export / Kph Carburetor .
With a quantity of two pieces, the Screw-washer,4x16 is the most used part in the CARBURETOR diagram.
The component with the lowest price in the CARBURETOR schematic is the Screw-washer,4x16.

パッキングセット

NEEDLE SET,JET

フロートセット

トップセット

チャンバー SET フロート

スクリューセットA 

VALVE SET,THROTTL

ネジセットB

バルブ COMP. START

CARBURETOR ASSY

シーリング キャップ ケーブル

キャップ ケーブル シーリング

バルブ フロート

HOLDER,JET NEEDLE

パイプ 空気 ベント

チューブ オイル

オイルパン ネジ 4X16

ネジ ワッシャー 4X16

クリップ B65 チューブ

クランプ チューブ D8

ジェット #98

JEJ メイン #98

ジェット メイン #105

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Frame s/n: from 5700001 upto 5703185
Engine s/n: from 5400001 upto 5404916

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MT50F 1993 (P) GENERAL EXPORT / KPH

1979年に日本で発表されたこのフルアウト・トレイルバイクは、2輪を始めたばかりの若者に世界中で人気を博した。鮮やかな赤で仕上げられた最初のモデルは、モトクロススタイルのサスペンションと6.5bhpの49cc 2ストロークを装備し、オフロードのイメージを高める高いクリアランスのマッドガードを備えた、人気の高い教習車合法マシンとなった。 しかし、これはどのメーカーも同じだったため、パワーを回復させるための "チューニング・キット "の市場がすぐに拡大したのだ！ イタリアのような国では、若者は免許なしで50ccマシンに乗ることが許されており、マシンがどれほどのパワーとスピードを発揮できたとしても、2ストローク・チューニングはほとんど芸術の域に達していた！MT50は1990年代まで生産され続け、1996年に生産終了となった。そのころには、ヨーロッパ全土の免許制度が平準化され、イタリアでさえも50ccモーターサイクルに仮免許と基本的なライダー・トレーニングが必要となった！

HONDA MT50F 1993 (P) GENERAL EXPORT / KPHキャブレター

パッキングセット

NEEDLE SET,JET

フロートセット

トップセット

チャンバー SET フロート

スクリューセットA

VALVE SET,THROTTL

ネジセットB

バルブ COMP. START

CARBURETOR ASSY

キャップケーブルシーリング

バルブフロート

HOLDER,JET NEEDLE

パイプ空気ベント

チューブオイル

ネジワッシャー 4X16

クリップ B65 チューブ

クランプチューブ D8

JEJ メイン #98

ジェットメイン #105

HONDA MT50F 1993 (P) GENERAL EXPORT / KPHキャブレター

パッキングセット

NEEDLE SET,JET

フロートセット

トップセット

チャンバー SET フロート

スクリューセットA

VALVE SET,THROTTL

ネジセットB

バルブ COMP. START

CARBURETOR ASSY

キャップ ケーブル シーリング

バルブ フロート

HOLDER,JET NEEDLE

パイプ 空気 ベント

チューブ オイル

ネジ ワッシャー 4X16

クリップ B65 チューブ

クランプ チューブ D8

JEJ メイン #98

ジェット メイン #105

キャップケーブルシーリング

バルブフロート

パイプ空気ベント

チューブオイル

ネジワッシャー 4X16

クランプチューブ D8

ジェットメイン #105