This <strong>Right Crankcase Cover</strong> diagram displays the required parts for the H100s 1983 (d) General Export / Kph Right Crankcase Cover.
The most expensive part in this assembly is the Lever,clutch.

COVER, R. CRANKCASE

GASKET,RIGHT CRAN

GASKET,R.CRANK (MCA)

クラッチカバー ガスケット NON O.E. ALTERNATIVE 

キャップ オイル

キャップ オイル フィルター

レバー クラッチ

SPG. クラッチ レバー

RECEIVER CLUTCH

ワッシャー 12MM

オイルシール 16X28X7

オイルシール 15X25X6

0 リング 8.8X1.9

Oリング 9MM

Oリング 16MM

ダボピン 8X14

ボルト フランジ 6X10

ボルト フランジ 6X28

ボルト フランジ 6X35

ボルト フランジ SH 6X40

ボルト フランジ 6X40

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Frame s/n: from 5000017 upto 5037559
Engine s/n: from 5000019 upto 5059123

Check out our unique product gallery which contains spare parts for your favorite Honda H100S 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPH. Simply scroll from top to bottom.

H100S 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPH

1980年に発売されたH100は、ホンダの4ストロークの伝統から脱却し、より安価に製造された2ストロークは、経済性を重視した純粋なコミューターであった。その性能は、11bhpのガッツのあるエンジンと5段変速ボックスにより、当時のどの対抗馬にも匹敵するか、それ以上のものだった。 背の高いシャーシにより、エンジンのメンテナンスは非常に容易で、それほど多くのメンテナンスは必要なく、完全密閉式のチェーンは、通勤用としての信頼性を高めた。 

HONDA H100S 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPH右クランクケースカバー

COVER, R. CRANKCASE

COVER, R. CRANKCASE

GASKET,R.CRANK (MCA)

クラッチカバーガスケット NON O.E. ALTERNATIVE

キャップオイルフィルター

レバークラッチ

SPG. クラッチレバー

RECEIVER CLUTCH

ワッシャー 12MM

オイルシール 16X28X7

オイルシール 16X28X7

オイルシール 15X25X6

Oリング 9MM

Oリング 16MM

ダボピン 8X14

ボルトフランジ 6X10

ボルトフランジ 6X28

ボルトフランジ 6X35

ボルトフランジ 6X40

HONDA H100S 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPH右クランクケースカバー

COVER, R. CRANKCASE

COVER, R. CRANKCASE

GASKET,R.CRANK (MCA)

クラッチカバー ガスケット NON O.E. ALTERNATIVE

キャップ オイル フィルター

レバー クラッチ

SPG. クラッチ レバー

RECEIVER CLUTCH

ワッシャー 12MM

オイルシール 16X28X7

オイルシール 16X28X7

オイルシール 15X25X6

Oリング 9MM

Oリング 16MM

ダボピン 8X14

ボルト フランジ 6X10

ボルト フランジ 6X28

ボルト フランジ 6X35

ボルト フランジ 6X40

クラッチカバーガスケット NON O.E. ALTERNATIVE

キャップオイルフィルター

レバークラッチ

SPG. クラッチレバー

ボルトフランジ 6X10

ボルトフランジ 6X28

ボルトフランジ 6X35

ボルトフランジ 6X40