thirteen components are shown in this Gl1200d Goldwing 1987 (h) F-2 Reserve Tank exploded diagram.
Some items from this specific schematic: Tank,reserve, Clip B12,tube, Clip, Fuel Tube, Tube,level.
The Clip B12,tube is the lowest priced item on this F-2 Reserve Tank  schematic.

TANK,RESERVE

TUBE,LEVEL

ジョイント チューブ

キャップ リザーブ タンク

LABEL,RESER.TANK

ラベル RESERV タンク

カラー REFLEC.SET

クリップ B12 チューブ

クリップ チューブ B12.5

クリップ 燃料 チューブ

V.TUBE

TUBE VINYL

チューブ 8X280

ボルト フランジ 6X14

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Here is a one stop destination to purchase spare parts for your GL1200D GOLDWING 1987 (H). Some unique hard to find parts are in stock.

GL1200D GOLDWING 1987 (H)

1984年モデルに登場したGL1200は、先代モデルの流れを引き継いでいた。新型ゴールドウイングでは、大幅な改良が施された高剛性フレーム、より大きくレスポンスの良い1182ccのフラット4エンジン、より大きなトルクと油圧バルブアジャスター、より良くなったサスペンションとハンドリングが主なアトラクションであった。 以前のアスペンケードから引き継がれたのは、より良くなったエアサスペンション制御、リンク式ブレーキ、そして新型アスペンケードには、より先進的なオーディオシステムとアップグレードされたLCDダッシュであった。フロントホイールは（これほど大きなマシンとしては）異例なほど小さな16インチで、これがステアリングに非常に軽いフィーリングを与えた。プラスチックのスタイリングはGL1100よりもアグレッシブで、フェアリング、トップボックス、パニア、ライトはすべて、80年代の一時期、多くのモーターサイクルや自動車に見られた「四角い」外観だった。 前モデルの流れるようなラインは、GL1200ではそれほど繊細ではなかったが、パネル間の隙間やスペースが少なくなったため、荷物の統合はより良くなった。 GL1200の生産最終年は1987年で、4年間ツーリングバイクの王として君臨した後、ほとんど変更はなかった。 GL1200は、1100や1000の祖先と同様、信頼性と耐久性で高い評価を得ていた。

HONDA GL1200D GOLDWING 1987 (H)F 2 リザーブタンク

TANK,RESERVE

TUBE,LEVEL

ジョイントチューブ

キャップリザーブタンク

ラベル RESERV タンク

LABEL,RESER.TANK

カラー REFLEC.SET

クリップ B12 チューブ

クリップチューブ B12.5

クリップ燃料チューブ

TUBE VINYL

チューブ 8X280

ボルトフランジ 6X14

HONDA GL1200D GOLDWING 1987 (H)F 2 リザーブ タンク

TANK,RESERVE

TUBE,LEVEL

ジョイント チューブ

キャップ リザーブ タンク

ラベル RESERV タンク

LABEL,RESER.TANK

カラー REFLEC.SET

クリップ B12 チューブ

クリップ チューブ B12.5

クリップ 燃料 チューブ

TUBE VINYL

チューブ 8X280

ボルト フランジ 6X14

HONDA GL1200D GOLDWING 1987 (H)F 2 リザーブタンク

ジョイントチューブ

キャップリザーブタンク

クリップチューブ B12.5

クリップ燃料チューブ

ボルトフランジ 6X14