The Nut.hex 10mm is the lowest priced item on this F-22 Stand  schematic.
The most expensive part in this assembly is the Stand Comp.,main.

スタンド COMP. メイン

スプリング メイン スタンド

サブウーファー SPG MAINSTAND

フック メイン スタンド

SHAFT,MAIN STAND

SHAFT,STAND PIVOT

スタンド ASSY. 側面

バー 側面 スタンド

SUB SPG. スタンド

ゴム スタンド

カラー スタンド

GUIDE,OVERFLOW

ネジ スタンド ピボット

NUT.HEX 10MM

ピン コッター 2.5MM

スプリング D スタンド

サイドスタンド スプリング NON O.E. ALTERNATIVE 

ボルト フランジ 6X28

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FT500 1982 (C)

1982年に主にアメリカ向けに発売された当時はアスコットと呼ばれていた。この500シングルは、GB500 TTモデルを含む、当時のホンダの多くのド迫力マシンに使われていた4バルブシングルオーバーヘッドカムエンジンを使用した、ごく普通の500シングルだった。 34馬力と決して火の玉ではなかったが、その古典的なシングルのパワーの出し方は楽しく、そのエンジンは今日でも日本市場のCB400SSに使われている。 現在、このモデルはGBほどではないが、古典的な地位を獲得しており、残存率は確実に上昇している。 

HONDA FT500 1982 (C)F 22 スタンド

スタンド COMP. メイン

スプリングメインスタンド

サブウーファー SPG MAINSTAND

フックメインスタンド

SHAFT,STAND PIVOT

バー側面スタンド

スタンド ASSY. 側面

SUB SPG. スタンド

ゴムスタンド

カラースタンド

GUIDE,OVERFLOW

ネジスタンドピボット

NUT.HEX 10MM

ピンコッター 2.5MM

スプリングメインスタンド

スプリング D スタンド

サイドスタンドスプリング NON O.E. ALTERNATIVE

ボルトフランジ 6X28

HONDA FT500 1982 (C)F 22 スタンド

スタンド COMP. メイン

スプリング メイン スタンド

サブウーファー SPG MAINSTAND

フック メイン スタンド

SHAFT,STAND PIVOT

バー 側面 スタンド

スタンド ASSY. 側面

SUB SPG. スタンド

ゴム スタンド

カラー スタンド

GUIDE,OVERFLOW

ネジ スタンド ピボット

NUT.HEX 10MM

ピン コッター 2.5MM

スプリング メイン スタンド

スプリング D スタンド

サイドスタンド スプリング NON O.E. ALTERNATIVE

ボルト フランジ 6X28

スプリングメインスタンド

フックメインスタンド

バー側面スタンド

ゴムスタンド

カラースタンド

ネジスタンドピボット

ピンコッター 2.5MM

スプリングメインスタンド

サイドスタンドスプリング NON O.E. ALTERNATIVE

ボルトフランジ 6X28