F 7 ステアリング ステム ホーン

Parts such as the F-7 Steering Stem-horn: Thread,strg.head, Horn Comp.(low), Bolt,flange,10x35, R/brg Tap N/com are included in the Cx500tc 1982 (c) F-7 Steering Stem-horn parts fiche.
The Bolt,flange,6x10 is the lowest priced item on this F-7 Steering Stem-horn  schematic.
The <a href="#row957000601007">Bolt,flange,6x10</a> is the most widely applied product in the CX500TC 1982 (C) F-7 STEERING STEM-HORN ( two times ).

HORN COMP. (HIGH)

HORN COMP.(HIGH)

SUB CORD A,HORN

ホーン COMP. ロー 

HORN (LOW)

ステアリングコラム COMP STRG.

シール ヘッド ほこり

THREAD,STRG.HEAD

ホルダー GREASE

THREAD B トップ

ワッシャー

ワッシャー ステアリングコラム

R/BRG 蛇口 N/COM

ボルト フランジ 6X10

ボルト フランジ 10X35

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CX500TC 1982 (C)

1978年当時としては非常に先鋭的な水冷Vツインシャフトドライブで、ホンダは驚くべき販売成功を収めた。日本ではGL400として発売された。Vツインであると同時に、オーバーヘッドカムシャフトで有名なホンダは、ハイカムシャフトとプッシュロッドという伝統的なVツイン方式を採用した。このエンジンは、中速域でパンチがあり、Vツインの真髄である咆哮を響かせ、特に当時は市販のエキゾーストにフリーフローのメガホン型サイレンサーが装着されていた。<br><br>メンテナンスが容易なシャフトドライブは、このモデルに多くの友人を獲得し、特に派遣ライダーには好評だった。 今日、このクラシック・マシンは熱狂的なファンを持ち、非常に活発なオーナーズクラブが存在するが、本稿執筆時点ではクラシック・マシンの価値は低いままである。   

HONDA CX500TC 1982 (C)F 7 ステアリングステムホーン

HORN COMP.(HIGH)

HORN COMP.(HIGH)

SUB CORD A,HORN

ホーン COMP. ロー

HORN (LOW)

ステアリングコラム COMP STRG.

シールヘッドほこり

THREAD,STRG.HEAD

ホルダー GREASE

THREAD B トップ

ワッシャーステアリングコラム

R/BRG 蛇口 N/COM

R/BRG 蛇口 N/COM

ボルトフランジ 6X10

ボルトフランジ 10X35

HONDA CX500TC 1982 (C)F 7 ステアリング ステム ホーン

HORN COMP.(HIGH)

HORN COMP.(HIGH)

SUB CORD A,HORN

ホーン COMP. ロー

HORN (LOW)

ステアリングコラム COMP STRG.

シール ヘッド ほこり

THREAD,STRG.HEAD

ホルダー GREASE

THREAD B トップ

ワッシャー ステアリングコラム

R/BRG 蛇口 N/COM

R/BRG 蛇口 N/COM

ボルト フランジ 6X10

ボルト フランジ 10X35

HONDA CX500TC 1982 (C)F 7 ステアリングステムホーン

シールヘッドほこり

ワッシャーステアリングコラム

ボルトフランジ 6X10

ボルトフランジ 10X35